新浪财经讯 北京时间5月20日晚间消息，距国外媒体报道，在因电池事故停飞123天之后，波音787梦想飞机即将恢复在美国上空的商业飞行。

　　周一上午，美国最大航空公司联合大陆控股(UAL)的一架787航班将从休斯敦飞往芝加哥，机上搭载着250多名乘客，包括联合大陆和波音公司[微博](BA)的首席执行官。

　　考虑到787飞机电池事故发生后的大量负面新闻报道，很多人担心人们是否会害怕乘坐该型号飞机。

　　Hudson Crossing的航空分析师亨利-哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示：“可能会有一些人害怕乘坐787，但我认为……这是一款伟大的飞机，有很多令乘客愉悦的特点，因此仍然会有很多人喜欢乘坐它。”

　　联合大陆的这架787飞机安装了一个新的电池系统，在电池之间留出了更大空间，以防止它们起火。此外，电池外面还罩着一个坚固的钢质箱子，以便在起火时能够限制火势蔓延。这个钢质箱子还有通风口通到飞机外面，在电池起火时能够将产生的烟雾排出机舱以外。

　　对于联合大陆来说，美国联邦航空管理局(FAA)1月17日做出的停飞787飞机的决定让其遭受了巨大的损失。该公司一共有6架梦想飞机被停飞。

　　受787停飞影响，联合大陆今年一季度由于营收损失而计入了1100万美元的开支。该公司还被迫用成本更高的777飞机代替787在上海和洛杉矶之间飞行，并不得不推迟开通丹佛与东京之间的航线。更重要的是，787的停飞还让该公司的形象受损，因为在去年年底收到首架787飞机之前的几个月，联合大陆在每架航班上都要播放宣传该型号飞机的视频，由该公司CEO杰夫-斯米赛克(Jeff Smisek)现身说法，吹嘘这款飞机将如何改变乘客的飞行体验。而在787飞机被停飞后，斯米赛克不得不面对记者和分析师们关于他是否对这款飞机仍有信心的问题。值得称赞的是，斯米赛克从未改变态度。

　　至于波音方面，即便在停飞期间，该公司也从未停止787飞机的生产，在停飞禁令解除后正迅速加快生产。该公司在华盛顿州Everett与南卡罗来纳州查尔斯顿的两座组装厂现在正以每月7架的速度生产梦想飞机。波音表示，预计今年将交付至少60架787飞机，而很多分析师则在讨论该公司超过这一数字的可能性。

　　产量的增加和美股大牛市让投资者再度爱上了作为道指成份股的波音股票。在度过停飞后最黑暗的一段日子后，该公司股价已上涨了超过35%，自2007年以来首次有望突破100美元。(羽箭)