□晚报记者 王建慧 报道

　　导向图上的厕所位置标示不规范、公交车旁的数字是线路还是门牌号不明确、站台上划的候车区域不够科学……昨天下午，记者随同市人大代表、社会督导员和乘客代表共30多人到轨交8号线二期部分车站提前“探营”，当了一回“啄木鸟”。在新线开通运营前，先请乘客对站厅、站台导向标志“挑刺”，这在地铁运营史上还是首次。

　　导向图标识不规范

　　昨天下午，记者随着“探营团”一行来到轨交8号线二期杨思路车站1号出入口，这是一个地下“岛式”车站，只见车站的建设和装修工程已经基本完工，施工人员正在做最后的扫尾工作。大家从站外进入出入口开始，沿着通道－站厅－售票－闸机－楼梯－站台－车厢等9个环节，以不熟悉地铁的陌生乘客的眼光，对导向标志进行“挑刺找碴儿”。

　　在该站出站闸机对面墙上的大型导向示意图上，督导员发现了不少问题，比如两张地图上对厕所的标示不完整、不规范、不醒目，而且图案大小也不统一；而北面标出的“北街委员会活动室”不存在，应为“北街居民委员会活动室”；图上虽有车站周边公交站的标识，但却与路边的442、460等门牌号混在一起，乘客以为这是线路名称，容易起误导作用，希望将线路名与门牌号分开。

　　导向标识将统一标准

　　随后，大家又来到杨思路站候车站台，记者看到，站台地面“先下后上”的候车箭头已用金色的线划好了，而与其它车站不同的是，在两个上车箭头的两边又加了一条“框线”，对此有乘客提出了异议，并表示如果乘客按照划的线与列车垂直排队，高峰时人多队伍长，必然会挡住下车乘客的去路，建议能否取消此线，让乘客能向两边排队，方便乘客疏散。

　　“对于乘客的意见和建议已一一记录在案，经进一步核实后逐步改正。目前，导向标识属于试挂阶段，信息上还没有完善。 ”相关负责人表示，今后上海地铁车站内的周边交通示意图将“有章可循”，所有地图都将经上海市测绘办公室审核后再挂出，由权威部门来统一地图的标准和标识。

　　建议用 号表示几线换乘

　　进入浦江镇高架车站，记者眼前一亮，U型的大梁、弧形的顶棚、宽畅的站台连成一体，就好像将行车轨道包在里面。“这种顶棚与3号线的不一样，是采用了一种叫‘膜结构’的材料，夏天遮阳效果比较好。”相关负责人告诉记者，8号线二期共有8个车站，其中浦江镇、江月路、联航路和航天博物馆4站为高架“岛式”站台，行车轨道在站台两旁，站台宽为10米左右，乘客上下车十分方便，但造价要比 “侧式”站台高一些。

　　在站台一张站层图前，市人大代表裴蓁对示意图的颜色提出了意见。“导向图采用灰底色显得太暗了，而且工作区、卫生间、非付费区三块标识的颜色基本接近，乘客很难区分，建议用醒目的颜色分开。 ”同时，裴蓁还对上海轨道交通网络图中换乘站的标识提出了建议，“如能在换乘站椭圆形图案内打上*号，即用几颗*表示几条线可在此换乘，将能为乘客提供更多方便。

　　将来在地面就知首末班时间

　　赶末班车的乘客常会有这样的经历，到了地铁口却不知道是否还有末班车，急匆匆冲进地铁站才发现末班车已经开走，只好再折回地面改乘其他交通工具，今后这样的情况将不复存在。记者在采访中还了解到，未来地铁的导向标志将更加人性化，乘客在地铁口就能直接获悉该站首末班车的具体时间，以确定自己能否赶得上，而在多线换乘站，还将显示换乘线路的首末班车时间。

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