营口鲅鱼圈效应即显 钢材流通格局欲变

　　现代物流报记者 杨世新

　　鞍钢营口鲅鱼圈项目2008年下半年即将投产，据鞍山钢铁集团公司的工作人员介绍，营口鲅鱼圈项目定位国际一流，年产量达500万吨，该项目投产后，等于再造一个新鞍钢。营口鲅鱼圈港钢铁项目地理位置优越，具有进口原料和成品输出的优势。可以说，营口鲅鱼圈港是北方沿海建设钢铁厂的最佳位置。业内有人士预测，鞍钢营口鲅鱼圈项目投产后，围绕营口鲅鱼圈将形成产业集群，对于改善东北地区钢材流通格局将发生极大的促进作用。

　　“鞍钢鲅鱼圈钢铁新项目以循环经济的理念进行规划设计，其内涵全面反映了科学发展观的要求。”据鞍钢内部人员介绍，这个项目从一开始就定位于建设世界一流的沿海钢铁项目；定位于能够生产出具备参与国际竞争水平的产品；定位于最具国际竞争力的钢铁精品生产基地；定位于世界一流、实践循环经济的示范基地；定位于现代化管理的新样板。

　　定位高端 产品优化

　　鞍山钢铁集团公司规划发展部一位工作人员对记者说，鞍钢鲅鱼圈钢铁新项目主要生产造船板、舰艇板、桥梁板、管线板等专用中厚板、高端冷热轧薄板。而且最引人注目的是，该项目是我国首个自行设计，技术总负责的全新钢铁企业。是落实科学发展观，按照国家发展循环经济的要求，自主创新研究设计的生态环保企业。

　　据悉，鲅鱼圈项目全面落实“减量、再利用、循环”的循环经济“3R”原则，通过技术装备大型化、现代化，全面实现清洁生产工艺，并通过建立铁素资源、能源、水资源循环和固体废弃物再资源化循环的生产体系，使新厂在实施循环经济模式中，实现可持续发展。对于辽宁老工业基地振兴和调整东北地区钢铁产品结构和布局，促进产业升级，培育具有国际竞争力的大型钢铁企业集团，具有划时代意义。

　　方便运输 物流降低

　　“营口港地理位置优越，营口鲅鱼圈港钢铁项目具有地理位置优势。”鞍山钢铁集团公司的工作人员向记者介绍，鞍钢新建的鲅鱼圈厂区距港口和高速公路分别仅有3公里和6公里，交通运输极为便利快捷，运输成本十分低廉。紧邻营口港20万吨级铁矿石码头和华能电厂，北靠辽河油田，连接长大铁路、哈大公路、沈大铁路。鲅鱼圈港已与40个国家100多个港口建立运输业务，具有进口原料和成品输出的优势，“尤其有利于解决造船用宽厚板的运输难题。”

　　“对于鞍钢投资200亿元在营口建设新基地，临海而建可以降低鞍钢非常高的运输成本。”中华商务网华瑞市场研究中心主任马忠普说，鞍钢的铁矿石主要在营口港和大连港卸载，两港每年是500万~600万吨的规模，照此计算，鞍钢每年进口铁矿石在1000万吨左右。从大连到鞍钢280公里，从营口到鞍钢100公里，无论从哪里起运，都会带来巨大的运输成本。2004年以来，鞍钢成为国内出口量最大的钢铁企业，全部产品有近1/3要销售到国外。据鞍钢国贸营口开发区公司人员介绍，成品钢材从鞍钢运到营口是每吨25~30元的成本，照此计算，鞍钢的出口产品全部不在营口离岸，则运输成本就比在临港建设基地增加4000多万元。“因为运输的原因，鞍钢在成本上比其他钢铁企业高10%，营口鲅鱼圈港钢铁项目基地建成后，可以大大降低运输成本。”马忠普说。