原油价格长期高位运行，润滑油、轮胎企业成本压力剧增

　　今年以来，受经济环境影响，汽车销售市场压力剧增，为了刺激消费，不少汽车经销商推出优惠政策，汽车销售价格顿失往年坚挺，一降再降。

　　但是不少细心的车主发现，车价便宜了，养车成本却增长了。在采访中，记者发现，一桶润滑油，涨价前后相差10余元。

　　而这一切并非没有预兆。

　　今年原油价格长期处于高位运行，与之涉及的润滑油和受橡胶等原材料上涨影响的轮胎均全面升价。

　　8月25日，财政部、税务部、发改委等11部门联合发出“关于贯彻实施《中华人民共和国节约能源法》的通知”，明确了将择机推出燃油税。同时，汽车零部件、汽车用品在原材料、人工和物流等多重重压之下，难以抵抗，价格涨幅明显。

　　涨价潮一：轮胎

　　其实，轮胎的涨价潮已经热热闹闹地开展了大半年。2月份，韩泰轮胎就对中国市场所售轮胎产品的价格进行小幅提升，幅度为5%—8%；3月份，普利司通宣布调整旗下品牌的轿车胎和卡车胎的价格，提价幅度为3%—5%；与此同时，生产马牌轮胎的美国大陆集团也宣布在今年一季度对轮胎产品提价。固特异公司相关负责人表示，该公司在今年4月已跟随市场变化，上调了部分产品价格。自6月开始，米其林(中国)提高了轿车及轻卡替换轮胎的价格，价格涨幅在3%—7%。

　　下半年开始，部分轮胎品牌又进行了一次大规模调价。普利司通(中国)投资有限公司宣布，从8月起调整旗下品牌轮胎销售价格，涨价幅度在7%—10%。至此，普利司通年内涨幅已达到10%—15%。而本月起，固特异公司旗下所有品牌涨价10%。不难看出，轮胎的新一轮涨价幅度更大了，明显超过上半年的小幅调价。

　　［车主账本］

　　普利司通旗下的品牌轮胎为例，一个原售价400多元的轮胎，在涨价后，将使车主多支出40多元的费用。

　　涨价潮二：润滑油

　　轮胎的涨价潮正闹得风生水起，本月起，壳牌、埃克森、美孚等公司也对外宣称，上调润滑油产品价格，且上调幅度大部分都将超过10%。而在此之前，包括中石油在内的不少其他润滑油生产商已经先行涨价，涨幅普遍超过10%。

　　［车主账本］

　　对车主来说，润滑油的使用比较普遍，对用车成本也就有着较直接的影响。以使用较普遍的黄壳常用润滑油为例，涨价前后价格相差近20元。以车主每年平均保养四五次计算，车主如果都是自己购买机油去维修店保养的，一年将比涨价前多支出近100元。如果车主去4S店保养，以一年行驶2万公里计算，中级私家车一年换机油的保养费用约在1000余元，按照15%的涨幅计算，车主将多承担150元左右的费用。如果再算上人工费的话，支出的费用可能就要200多元。如果车主车辆较为高档，选择档次更高一些的润滑油，承担的费用将会更高。