海峡两岸的航空公司，都相信未来开辟直航航班，将给他们创造一次双赢的合作机会，其实，对两岸的经贸关系也同样如此，2007年，两岸贸易额已经达到1244.8亿美元，大陆成为台湾地区最大的贸易伙伴、最大的出口市场和最大的贸易顺差来源，而台商在大陆的投资项目已经有75000多个，实际使用台资464亿美元，未来两岸经贸将向什么方向发展？来听听专家的分析。

　　在中国社会科学院台湾研究所，记者见到台湾问题专家王建民教授的时候，他正在收看台湾电视台对今天两岸直航的报道，作为长期从事台湾问题研究的学者，王建民告诉记者，两岸周末包机和大陆居民赴台旅游的历史性起航，标志着两岸交流进入了一个新的起点，也会带来两岸经贸关系的新格局。

　　中国社会科学院台湾研究所研究员王建民：“台湾就会重新融入大中华经济区之内，所以对整个中华经济区域内的经济发展，有非常重大的意义。”

　　上世纪80年代末期以来，随着台湾当局开放赴大陆探亲政策的实施，台湾民众开始到大陆探亲、旅游、经商，而且规模越来越大，然而，大陆民众却无法直接到宝岛台湾旅游，这让近年来经营惨淡的台湾旅游业非常渴望分享大陆旅游资源的“红利”。

　　王建民：“就按目前一年开放一百万大陆居民人次到岛内旅游，不论是国民党还是一些专家的估计，大概直接经济效益是600亿新台币。”

　　王建民告诉记者，旅游业的发展对台湾这个以服务业为主体的经济来说意义重大，目前在台湾岛内，饭店、餐馆、机场都已经开始大兴土木，加紧改造和建设，带动了岛内的新一轮投资，而两岸直航的启动更是岛内投资者对台湾经济信心大增的重要原因之一。

　　王建民：“由于信心增加，近年以来台湾很多的大企业在岛内进行巨额投资，都是数百亿，上千亿台币的投资，这以前都没有的，所以对台商在岛内投资，重新岛内布局发挥很重要的作用。”

　　除此之外，由于台湾将与大陆进一步联通，国际投资也将再度看好台湾市场，重新把台湾作为一个投资重点来规划。

　　王建民：“美国在台商会，欧洲在台商会每年都会发表一个报告，或者说叫白皮书，一直指责台湾当局你如果不开放直航，将会对台湾经济有很大的杀伤力，影响台湾经济竞争力，台湾将被边缘化。”

　　随着两岸经济一体化的趋势持续发展，对台湾经济的帮助也必然对大陆带来巨大的经济效益，中金公司报告就指出，预计在开通的最初几年，仅对台航线每年有望为大陆航空公司贡献利润超过50亿元，而台湾企业在大陆的投资规模和数量也会大幅度增加。

　　王建民：“大陆能够借助台湾这条渠道，走向国际我觉得确实是个非常重要的纽带。”

　　在近30年两岸经贸关系发展中，大陆企业一直无法到台湾岛内投资，而王建民认为，在两岸经贸新格局的背后，大陆与台湾之间不对称的单向投资格局将有望打开一扇窗，随着大陆海协会与台湾海基会之间协商的重新启动，“陆资进岛”有望成为现实。

　　王建民：“台湾作为东亚地区一个重要经济区，必然会成为大陆企业的重要选择。”

　　今天凌晨五点，白云机场的显示屏上打出了南航3097航班的目的地——台北，南航董事长刘绍勇穿着机长制服带领机组成员登上了飞机驾驶舱，游客们也井然有序地登上飞机，安静地坐好等候起飞，刘绍勇难掩内心的激动，从驾驶舱的窗户向外伸出手来向大家致意。6点30分，在乳白色的晨雾中，CZ3097航班终于起飞，载着满怀希望的大陆游客们飞向宝岛台湾。

　　半小时观察：两岸直航只是开始

　　周末包机直航只是两岸关系前进中的一步，但是这一步却具有里程碑的意义。它不但使两岸人民感受到血浓于水的亲情，为和平解决两岸关系提供了一个好的开端，更会加速两岸经济合作，实现优势互补，推进两岸经济共同发展。共同的文化、共同的语言，血浓于水的亲情，丰富的资本、庞大的市场……每一个条件都说明，只要两岸能够求同存异，共同努力，两岸人民就会从越来越多的合作中得到更多的实惠。

　　周末包机直航只是一个开始，我们希望两岸能够实现真正的直航，不但使更多的观光客可以到宝岛上旅游消费，也可以使台商们在大陆找到更多的投资机会、让台湾的农产品得到一个空前庞大和稳定的市场。

　　《论语》中讲：任重而道远，士不可不弘毅。为了这个目标，为了两岸人民的福祉，两岸的民众需要继续共同努力。

　　主编：周人杰

　　记者：李锦 李想 井天增 刘莹

　　摄像：李培 贡存 张小明

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