由于宁波建龙项目选址北仑港(见左图)，该地区具有发展钢铁厂无与伦比的天然优势，因此，有关方面决定通过重组的方式将项目保留下来。

    按照初步设想，宁波建龙钢厂建成之后，将成为一座真正意义上的“海边工厂”，交通便利，可以缓减运输压力。此时，浙江省最大的钢铁企业杭钢由于受到杭州市区地块的发展限制，也计划到宁波大榭开发区进行一个异地技改项目，该项目同样没能获得发改委的审批。于是，浙江省政府力促让杭钢来控股建龙，将两个项目合二为一，但双方在股权安排的问题上迟迟未能达成一致。

    在宁波港，记者还看到了已经完工专门为宁波建龙钢铁修建的铁矿石专用码头，铁矿石码头离宁波建龙钢铁厂区的直线距离三四公里，铁矿石、煤等原材料可以通过传动设备直接从船上卸往钢厂。

(北仑港是我国第一座10万吨级的矿石转运码头，港阔水深，有可进30万吨级巨轮的航道。码头设备先进，机械化程度高，巨型装御船的抓斗一次能抓30吨矿砂。一艘10万吨级的船舶货物，一天多时间就能完成。编者注:来源于网络>>详细) 港区 码头名称 用途 吨级 泊位长 泊位 前沿水深 北 仑 港 区 矿石装卸 矿石 20万吨 360m 1 20.5m 矿石装卸 矿石 10万吨 351m 1 18.2m 矿石装卸 矿石 2.5万吨 650m 3 12.0m 煤炭装船 煤炭 1万吨 160m 1 13.5m 煤炭装船 煤炭 5万吨 254m 1 13.5m 煤炭装船 煤炭 0.7-3万吨 400m 1 13.5m