杭州湾跨海大桥五一正式通车 雅戈尔直接受益

　　上海至宁波间陆路距离可缩短120公里

　　杭州湾跨海大桥将于“五一”节通车，上海长途客运业目前已基本完成部署，南下班车将大大缩短运行时间并实现旅客随到随走的公交化发班模式；将来上海至宁波的长途汽车可以比火车快1个多小时，能缩短上海至宁波间的陆路距离120余公里，票价也可能更便宜。

　　□石薇薇 商报记者 周健

　　-海中平台

　　带来公路客运“观光效应”

　　杭州湾跨海大桥建设指挥部已于3月28日在北京人民大会堂正式宣布，该桥通车日期为5月1日。据上海南站长途客运公司评估，杭州湾跨海大桥的通车，能缩短上海至宁波间的陆路距离120余公里，把苏州、无锡、常州和宁波、绍兴之间的距离缩短到200多公里，在沪杭甬之间形成一个两小时的“金三角”交通圈。公路客运将因大桥通车突显“行程短、速度快、时间省、灵活性强”的优势。

　　上海和宁波两地的公路客运方面已积极应对大桥通车，双方成立专项小组多次开会紧锣密鼓商讨应对方案。杭州湾跨海大桥在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台，是一个绝佳的旅游休闲观光台。预计杭州湾跨海大桥将成为杭州湾的新景观，大桥的“观光效应”将是公路客运的新契机，据悉大桥管理方今后允许长途客车在海中平台稍作停留，让旅客下车休息和拍照，仅冲这一点，将有较大部分的铁路旅客改乘长途客车，使公路客流量成倍增长。

　　“在杭州湾跨海大桥开通初期，走这条线路的很大一部分乘客肯定是图新鲜的，但海中平台其实具有服务区功能，长途班车并非刻意营造旅游色彩，即使杭州湾跨海大桥的新鲜劲过去了，长途班车还得打那里经过，并在那里停留。”有关人士解释说，客运企业希望客流均衡。

　　-长途客运

　　汽车轮子快过火车轮子

　　上海长途客运南站对前景表示乐观。该站认为自己地处市区西南，地理位置优越，避开了市中心拥堵路段，将来经过杭州湾跨海大桥到宁波只需2个半小时，比火车还要快1个多小时，可以在上海众多的长途汽车站里最大比例分享杭州湾跨海大桥通车的利好。

　　据上海长途客运南站透露的有关设想，以上海至宁波为例，现在每天在两地之间跑一个来回的大巴，将来可以跑两圈，运力翻一番，因此上海至宁波的班次数量有望突破每天60班。班次密度的增加使得班次间隔时间也缩短至10～15分钟。车站将为宁波、慈溪方向旅客开辟绿色通道和提供VIP候车室，全天实现公交化发班，旅客可以随到随走。

　　上海长途南站设想，将目前开往宁波的末班车时间从19：30延至21：30，准备与宁波客运方面共同协商发售来回车票，以方便当天来回的旅客。

　　上海长途客运南站将来行驶于杭州湾跨海大桥上的班车，除宁波外还有慈溪、余姚、北仑、奉化、宁海、象山，以及舟山地区的定海、普陀，台州地区的临海、椒江、路桥等方向线路。这些线路都将大大缩短运营时间。