10天前召开的“长安街及其延长线延伸整治工作动员会”宣布：长安街年底将延至百里并将进行全面整治：向西至石景山区首钢东门，向东到通州区新华大街东端，全长45公里。

　　此次整治的范围是在全面整治了公主坟至大北窑的基础上向东西方向延伸，纵深整治范围50—100米；公主坟至大北窑段将继续完成未完工程；西单到复兴门间道路将继续拓宽；郎家园将建公交枢纽；道路两侧新增绿地将在50公顷以上；加铺约31万平方米的路面；建立全线交通自动化控制系统；制定完善的室内外停车计划；改进和完善各项市政设施；沿街临建及违章建筑将全面拆除；沿线将建造一条至少6米宽的连接绿化带；沿街单位从建筑立面到建筑夜景直至建筑附属设施都将统一规划和整治。应该讲，这是一次瞄准国际化大都市水平的调整。整治工作将在今年国庆前初见成效，年底前后全部完成。

　　“长安街变长”将有效促进北京东西两端城市化进程

　　提起此次长安街整治，沙窝今日家园的开发商———北京安地房地产公司董事长张宝全先生颇有感触：长安街的延伸与整治绝不仅仅是道路延长了，绿地增多了那么简单，而是城市功能的完善与扩展。两年前，公主坟、万寿路是城乡区域无形分界，街道风貌两样，物业价格也由此拉开档次，今日家园所处的沙窝地区街道环境与人文环境都是出了名的乱；而现在，随着城市的发展与今日家园对周边环境的改造，这里也成为继公主坟、万寿路之后被人们所认同的又一个中心地段，城乡及物业分界点已西推至五棵松甚至玉泉路，城市化的进程在几年的时间内就西进了3.4公里。今年年底百里长街整治完成后，从石景山可以直达四惠，“大长安街”的冲击波肯定会加速石景山地区的城市化进程。通州几年间也在城市化进程中，不说别的，麦当劳、肯德基、华联、真维斯、直至通州改县为区，都是这种进程的佐证。

　　从地产开发角度讲，没有路，土地肯定一钱不值；不仅如此，路的等级标准也与价格紧密相关。在城市化进程中，土地价值也会得到提升。

　　交通主干网与辅干网相结合，交通网络以长安街为中心向外辐射，土地开发选择面被迅速放大，城市中心区土地供求矛盾可以得到进一步解决。

　　另外，这也符合城市发展的功能分区，北京的二环路以内应作为政治文化中心，写字楼、商场等商业设施及住宅区应在三、四环路及以外地区。

　　道路改善只是必要条件产业调整及配套跟进才是最终手段

　　房地产开发环境的形成是受综合因素影响的，功能不能被提升，住宅就没有办法提升。道路可以几个月修好，但城市功能却不能一下子完善。

　　谈起这个问题，正在香港的现代城总经理潘石屹向记者举了荃湾的例子：地铁修到荃湾已很多年，但这一地区却一直未发展起来，原来就是以前基础太薄弱。潘总一再呼吁，北京应该从普通制造业等传统经济向高科技、信息的新经济转化，而不是在旧经济旋涡中往复。

　　通惠家园开发商北京城市开发集团销售部负责人刘冰先生也认为，地区经济发展水平决定物业档次，如果地区经济发展水平有限，则不可能培育起高档物业市场。

　　石景山、通州有长期投资价值

　　从上面分析中，我们可以看出，目前情况下，石景山、通州的物业档次不可能在短期内有很大提升。但这两地区的房子较为经济实惠，而且长远看还是具有投资潜力的。西部土地成本比北、东、甚至南边都要低，现在环境也具有了很大的弹性空间，部委机关西部多，基础较好。西边项目数量不多，如果正常的话，物业价格会逐步上升一段时间后，也会有出现中高档物业的可能。

　　东部通州随着轻轨的修通，地理位置更加优越。只是目前部分项目五证不全，非法开发销售，这在一定程度上限制了通州房地产项目上档次、上水平。

　　同时，北京忠诚地产咨询公司总经理助理赵炳杰提出，京通快速路的确拉近了通州与市区的距离，但因为过桥费的原因，利用率不高，如果政府想下大力气加快城市化进程，应考虑减免过桥费。

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