撰文/海潮 编辑/杨柳

　　Google Reader的离去标志着RSS Reader1.0时代的终结，但智能订阅时代或将随之到来。如果业界能够坚守RSS的开放性，阅读会更加智能化，盈利的方法会更多。

　　不论拥趸们如何呼号痛心，Google Reader还是按照原计划在7月2日关停了服务。谷歌[微博]为此发表了博文，告知用户转移数据的最后期限：截止到7月15日，之后Google Reader所有的数据都要从谷歌服务器中彻底删除。这个RSS阅读领域的霸主，“挥一挥手，不带走一片云彩”，谢幕了。

　　其实长久以来，RSS都不是广大网民熟悉的阅读工具。热爱Google Reader的人群以极客和精英用户为主，但他们熟悉的URL、Feed等RSS相关专业词汇，却让普通网民感到头大。很多人觉得RSS用起来很复杂，没有太多兴趣去尝试，因此即便是Google Reader，活跃用户数量也不过几百万，不温不火就是RSS的生存状态。那么Google Reader的死亡，又能带来多少改变？

　　机会重现

　　谁是Google Reader的替代者？

　　RSS本来就是小众产品，当2005年免费使用的Google Reader问世后，独立RSS阅读器纷纷走向消亡。此后RSS几乎隐形为一种后端技术，越来越不为人知。但现在，Google Reader“退休”了，市场空间忽然被让出来，机会重现，无数款RSS阅读器开始站起来，争相为成为Google Reader的头号“替代品”努力，RSS市场瞬间一片繁荣景象。

　　蓄势待发准备接过Google Reader大旗的名单有一长串——包括Feedly、AOL Reader、Digg Reader等。目前整体看来，Feedly的表现更为强势。在Google Reader宣布关闭后的3个月内，Feedly用户数就从400万猛增到今天的超过1200万。而且，Feedly当前仍把重点放在转移Google Reader用户上，其近期发布的Feedly Cloud服务，宣称可无缝取代Google Reader，Feedly首页则提供两个注册选择：登入Google账户并导入Google Reader的订阅内容，或是注册新用户，用户数继续增加显然不成问题。

　　提供订阅服务的科技新闻网站Digg在RSS市场上一直不太抢眼，但Google Reader宣布要关闭的消息一传出，Digg便立刻组织了一支5人团队，仅在90天内就完成了Digg Reader这款比较复古的阅读器的开发，目标直指GR留下的空缺，并注册了DiggReader.com域名。在开发阅读器的同时，Digg还向用户征询意见：“我们要做阅读器，你们想要什么样的？”这一造势赢得了18000多用户的签名反馈，效果看来不错，也反映出RSS仍有市场需求。

　　同样，互联网媒体巨头AOL也宣布将推出AOL Reader，并宣称：“你喜爱的网站，都在这里。” 据传就连Facebook也要推出移动端的RSS产品。可以看到，各种规模的公司都急于进入出现权力真空的RSS市场，而权威人士则认为，至少5家公司可以在该领域掌握话语权，包括Feedly、Newsblur、AOL Reader、Feedbin和Bazqux，这种分而治之的景象将彻底改变过去那种谷歌绝对控制、一家独大的局面，对于整个行业来说，这是一个正向刺激，RSS产品有望在良性竞争的环境下做得更好并加强宣传，从而扩大自身的市场。

　　国外同行竞相抢食GR空间之际，中国本土的RSS阅读器也没闲着。国内RSS的代表鲜果网近期就一直忙着教GR用户“搬家”到鲜果，其在第一时间就做出了“一键搬家”工具，已经成功搬迁了超过10万用户，约占鲜果原有用户的1%。鲜果网创始人梁公军[微博]认为，谷歌可能看不上那几百万GR用户，“但这不意味着阅读器市场没有价值”。对于专注于RSS的垂直产品来说，GR的用户都是重度RSS用户，而一个重度用户的价值远高于浏览客的价值，抢夺这部分用户势在必行。对于“RSS的衰落是不可避免的趋势”这一观点，梁公军则笃定：对阅读质量有要求的用户会一直需要RSS，“他们的阅读需求从未改变”。Google Reader之所以没落，是因为谷歌没有在阅读这个领域找到正确的路。

　　新想法付诸实施

　　撕开盈利模式变化的一角

　　社交功能被转移到Google+、产品本身难以盈利是众所周知的GR被关闭的要因。在Facebook、Twitter等成熟的社交产品早已坐拥天下之际，RSS阅读器想在社交领域实现突破显然非常困难，而独立的RSS产品因为追求干净、纯粹的阅读体验，使得广告内容难以存在，盈利能力堪忧，这是RSS面对的最大难题。

　　当前所有的RSS产品基本仍沿袭Google Reader的路子，以“新闻网站为中心”来聚合新闻，功能与GR类似。如果仅仅是复制GR，RSS恐怕仍会局限于“小众”，维持过去缓慢又沉默的步调，前景和“钱”景都有限。可喜的是，不少RSS阅读器开始将一些新想法付诸实施，撕开了变化的一角。据国外媒体报道，Feedly就提供了更具图形化的体验，并投入云设备、提供API服务和推出基于Feedly Cloud的独立网页版入口，令Feedly成长为一个平台，200多名开发者已经进入Feedly的生态圈，将来会给这个产品带来更多新图景；Newsblur也将通过一种学习系统推荐用户可能感兴趣的内容，进一步提升个性化服务；Digg则在尝试将RSS阅读器与社交网络紧密结合，通过融入社交特性让阅读与兴趣挂钩，但仍保持阅读产品的独立性。这些努力证明，RSS产品供应商正在努力寻找差异化的竞争方式，后Google Reader时代，新的RSS阅读器将通过创新之举提供新功能，有望创造新的商业模式。

　　再看国内，梁公军表示，信息聚合和收敛是Web3.0时代的主要特征，RSS阅读做的事情正符合Web3.0时代的要求，通过全网聚合、跨站推送、精选推荐实现个性化阅读，满足有深度阅读需求用户的要求，将令RSS产品有稳固的生存空间。鲜果联播正在迎合这一趋势，所做的事就是：聚合资讯、分析、挖掘、再呈现，而优秀的阅读服务一定会有美好的前途。网易云阅读产品的一位负责人也表示，现在RSS阅读器的使用形式正在被革新，内容、版式更加美观，这类产品依然有发展前途。

　　此外，移动时代也会给RSS阅读器带来新机遇，不少业内人士认为，在移动这个新的平台上，阅读应用离大众更近，得到了更宽广的生存空间。如移动阅读器的领航者Flipboard在2010 年面世，去年夏季用户数突破了2000 万，就显示出移动端阅读市场的潜力。中国本土专为移动端定制的阅读应用Zaker的CEO李森和则表示，在移动互联网的冲击下，个性化、社会化将成为新时代RSS服务的关键词，新的机遇也会带来新的挑战，因此Zaker很早就开始着手产品的社会化转型。“现在我们的产品更强调订阅，会绑定外围网络、导入好友关系链、提供数据分享功能。”李森和说，他们目前的重点就放在建设推荐系统上。

　　至于盈利问题，梁公军认为，移动端阅读器的盈利还需要“熬一段时间”，因为用户规模还不够，人们转变意识也需要时间。李森和则透露，已有1500万用户的Zaker预计明年可以实现盈利，这主要通过精准推送的广告来实现，他认为，通过开放平台战略与合作伙伴展开深度合作，共享用户数据和广告收益，是实现盈利的稳妥方式。Digg现任CEO Andrew McLaughlin更倾向于付费订阅，他表示，越来越多的内容提供者要求付费订阅，未来可能一些人用免费版本收看全文但里面有广告，另一些人用付费的无广告版，以此来解决RSS的盈利问题。在这些现实盈利办法之外，还有许多行业专家认为，Google Reader的离去标志着RSS Reader1.0时代的终结，但智能订阅时代将随之到来。如果业界能坚守RSS的开放性，阅读会更加智能化，盈利的方法会更多。

　　互联网变革传统家政利益链

　　家政O2O 用APP找小时工

　　从嘟嘟叫车转型的E家洁，它们创立的目的就是要颠覆当下家政公司的模式，“通过建立客户评价体系来区分阿姨的优劣，这样市场自然会判断出阿姨的好坏。只有这样才能从根本上改变阿姨磨洋工的状态。”

　　采访?撰文/赵嘉怡

　　7月10日上午， 在E家洁平台接下第8个单子以后，48岁的王阿姨对自己的职场重新做了规划。她决定：“只要一个月能赚够3000元，以后就都在E家洁干了。”这样的薪水，与她从前在家政公司的最高收入持平。从7月5日进入E家洁平台至今以每天两单、每单60元计算，达到王阿姨的要求似乎不难。况且，比起那些还在家政公司的老乡，3000元属于小时工里的高收入群体了。而此时，距离E家洁APP上线也不过一个月的时间。

　　新浪微博、百度贴吧等各大社交平台上，网友对家政公司和阿姨的抱怨声一茬胜过一茬，到处“跪求好阿姨”。身边家政和E家洁似乎生逢其时。

　　作为从嘟嘟叫车转型而来的E家洁，深知O2O行业的艰难，此时卷土重来转攻家政O2O，生意变得好做了吗？在智能手机普及率极低的小时工群体中，如何让阿姨们进入平台还能学会接单？如果王阿姨每月3000元的高薪梦无法通过E家洁这样的平台实现，靠什么让她留下？这些摆在创业者面前的门槛任何人都无法绕过。在家政行业有着10多年历史的某家政公司负责人甚至认为， 家政O2O的方式根本就不可行，因为家政做的不是贩卖产品的网站，而是针对人的生意，时机没到他们根本不会浪费时间。

　　这究竟是谁的时代？

　　身边家政创始人郑磊认为：“根据行业得到的数据，即便身边家政每天只产生1000个订单，也才占了家政公司的十分之一，所以这个生意是没有理由赔钱的。就算我们不成功，至少也在做一件改变行业的事情。”

　　建立客户评价体系

　　终结小时工“磨洋工”时代

　　北京周末的三伏天里，身边家政的产品经理和推广负责人走进了位于双井的办公室，两人的衣服已经被汗水浸湿了大半。身边家政媒体负责人安凯告诉《数字商业时代》：“他们刚刚做地推回来，一会儿得去问问效果如何。”

　　地推，家政O2O必不可少的一个工种。他们当前的主要工作内容就是吸引小时工进入自家平台，这些人大多在打车软件推出时就做过类似的工作，但与说服司机不同的是，这一次的地推人员面临的是普遍文化程度不高的小时工。

　　“小心人家拍了你的照片，然后把你的头移到别人身上去做裸照啊。” 在E家洁第一次为王阿姨拍照的时候，她的老乡们曾这样讥笑她。她也曾为此担心许久，等到E家洁再度联系她并给她发了手机教她接单的时候，她才相信自己没有被骗。现在的她会在顾客问她家政公司好还是E家洁好的时候严肃地告诉对方：“人家E家洁是大公司，家政都是小公司，没法比。”

　　王阿姨认为的“没法比”，不仅指公司规模，最直观的是指收入。在家政公司时，王阿姨每小时赚25元但是要交10元给公司，有时为了多一点收入她不得不把原本2小时就能干完的活拖上4小时。可是在E家洁，虽然时薪降为了20元，但至少都能落在自己手里，这种感觉“挺好的”。

　　对家政公司颇有微词的不只王阿姨一个。出租车司机孙师傅也曾饱受找阿姨的困扰。 一年换7个阿姨，每换一次还要给家政公司缴纳50元换人费的规定，让他对家政公司的不满与日俱增，以至于他后来直接开车到家政公司门口堵着，把原本要给家政的中介费加价给阿姨，为的就是“给家政公司一点颜色瞧瞧”，谁让他们介绍来的 “做饭熟练的阿姨，结果连面都不会发”。

　　E家洁和身边家政的诞生正是看到了这样的商机。E家洁合伙人孙磊认为;“家政公司遭人诟病在于不仅收取高额年费，服务质量还不高.未来，E家洁希望通过建立客户评价体系来帮助市场判断阿姨的优劣。从根本上改变小时工磨洋工的状态。”身边家政创始人郑磊在表达了相似的观点之后，也展现了女性创业者的细腻，目前身边家政对阿姨的培训中，要求阿姨进门前戴鞋套，使用客户的厕所要先询问等细节。

　　事实上，多年来家政行业一直没有出现大品牌的重要原因就在于既没有标准化的管理，也缺乏系统的行业培训和指导。在传统行业从业多年的郑磊也清楚地认识到了这点，所以未来她希望身边家政不仅仅是一个输送阿姨的平台，更是一个“输送有质量的、具备标准化服务意识的平台。”

　　E家洁向左，身边家政向右

　　家政O2O前途光明道路曲折

　　6月的某天，E家洁的办公室里来了一位不速之客，还拎着一个西瓜。这位客人是在E家洁上注册的阿姨，因为没有一分投入就能从E家洁上接到比之前在中介更多的单子，阿姨觉得这是E家洁在做好事，必须要来感谢。

　　但是，完全投入而没有回报的做好事只是E家洁拓展市场的一种手段。未来要生存，E家洁会有自己的盈利方式。与线下家政公司一样，E家洁计划向阿姨收取每年300～500元不等的年费。对此E家洁合伙人孙磊解释：“这会让阿姨感觉到这个平台是有价值的，否则会降低干活的质量。”未来，E家洁还计划通过收取月嫂、保姆的介绍费用来获取收入，这将成为E家洁未来最重要的盈利方向。身边家政虽然认为年费并无必要，但是月嫂和保姆的介绍费用却必须收取，因为这才是真正养活家政公司的地方。

　　虽然盈利方向大同小异，但是在布局上面，两家公司却表现出了不同的特质。

　　E家洁最近正在对当前产品进行改版。他们计划取消客户直接呼叫阿姨的模式，让客户采用预订方式下单，之后E家洁给阿姨派单。对于做出的改变，孙磊解释：“当前在平台的阿姨大多都有自己的本职工作，很多时候客户打来电话而阿姨却无法接单，这样容易造成客户体验不好。”

　　同样的问题，身边家政却有不一样的答案。“呼叫中心带来的成本压力是巨大的，而且，利用呼叫中心给阿姨派单，这和传统家政公司并无不同。身边家政从创立之初就立足于解决客户随时、随地、随心呼叫阿姨的需求，这一点身边家政绝不会改变，即便会带来订单量不高的状况，但郑磊认为这一点必须坚持不动摇。”

　　此外，在格局扩张上，两者也表现出了不同的态势。“打车软件那么多，如今处于前列的依旧是嘀嘀打车，原因就是它们布局最早，移动互联网要求速度和创新。” 从嘟嘟打车转型而来的E家洁吸取了打车软件的教训，这次创业试图以快速和创新抢占先机。为此，E家洁平台上线短短两月之后，就已经发展了超过千人的阿姨团队，对于微博的推广和响应，它们也争取做到高效及时。

　　创立身边家政的郑磊，由于浸淫传统企业多年，在此次移动互联网的创业中依然选择稳步前行。身边家政目前每发展一个阿姨的成本在400～500元之间，远高于E家洁的200元，郑磊认为如果阿姨拿到的手机无法做到及时有效定位，那么就意味着客户随时、随地、随心呼叫阿姨的需求无法被及时满足。所以这样的成本投入是必须有的。

　　当前身边家政每发展一个阿姨都要经过3轮筛选面试，除了阿姨必须具备从业经验外，还必须小学毕业，因为只有这样阿姨才能“认得自己的名字和使用智能手机顺利接单”。身边家政现在的阿姨人员仅有300多个，远无法达到当初期许的年底到5000的目标，但郑磊认为，确保每一个阿姨都是“稳定的、有质量的”比什么都重要。眼下，身边家政已经在跟东北一些下岗再就业的阿姨们接触，希望通过对这些阿姨进行月嫂、保姆的培训后，让她们能发展为身边家政的稳定员工。

　　毕竟，通过地推发展的阿姨难度太大。如今身边家政的全职地推人员薪水已经开到了5000以上，每发展一个阿姨还会有提成，但是能够坚持干下来的人还是少数。“最离谱的是我们的地推人员在一周之内走了7个。”此外，阿姨拿到手机一周以后又因为“不会使用”而退还回来的问题也时有发生，新近他们还发现阿姨会因为觉得时薪不高而私下跟客户讲价。身边家政创始人郑磊发现家政O2O创业的艰辛要远远高于当初的想象，而E家洁最近也将发展阿姨的速度放缓，用孙磊的话说“钱不够”。现在刚刚融到的资金数额也不大，只能“先用着再说”。

　　移动互联网竞争者众，如今E家洁和身边家政已经开始引起大众注意，谁将是自己的敌人？E家洁合伙人孙磊表示那些正在紧锣密鼓进入这个行业的创业者让他们担心；而身边家政创始人郑磊却认为，反正盘子足够大，进来的人越多，对行业的发展更好，“我们欢迎有人来把家政O2O的市场做得更大。”

　　搭建中国式众包地图

　　后Waze时代的凯立德意欲何为？

　　采访/周颖 覃怡敏 撰文/覃怡敏 摄影/空凡

　　凯立德要在立足导航的基础上搭建更加完备的车轮社区，通过地图加应用的模式满足用户的复杂化需求，并通过与用户的良性互动、以众包形式完成大数据的收集，“站着”完成自我商业价值的实现。

　　一贯低调的凯立德最近频频出现在公众视野。

　　起步于华南的这家老牌地图厂商被热心网友“嫁”给了百度。因为在全球范围内，以色列众包地图厂商Waze被谷歌以超过10亿美元的价格收购，引发了一场以色列地震；在中国，凯立德与Waze的模式极为类似。

　　当然，凯立德并未牵手百度。但这次 “绯闻”的温度对于行业而言，高过了前几年四维图新、高德的纷纷上市，甚至不亚于前不久阿里巴巴[微博]高调入股高德。在一些业内人士看来，凯立德的价值是被低估的，这家中国版的Waze需要寻求更广阔范围内的公众认可。

　　事实上，今天的凯立德已成长为一家以地理信息数据化为基础，以国土资源、系统平台、导航系统为三大业务支柱的高新技术企业，拥有导航电子地图（甲级）测绘资质和近百项专利及软件著作权。不过，移动互联网的到来正带来新的机会。底层图商们的资源成为移动互联大佬青睐的宝藏，各大巨头毫不掩饰对地图这块蛋糕的企图和野心，资本市场对地图行业频频运作。

　　在国内图商中，高德强调的是入口，以占领本地生活入口为目标。目前获得资本注入的高德地图与定位类似的百度地图正在多个战场激烈竞争，试图率先成为入口、确立竞争优势。四维图新作为一家数据型企业，更加强调平台的接入。有分析称：为德系高端车提供精细化电子导航地图，这或许将成为四维图新未来重要的业绩增长点。

　　与其他竞品相比，具备众包基因、强调用户价值的凯立德更倾向于走一条差异化的竞争之路。

　　凯立德副总裁嵇然告诉记者，凯立德更加重视用户的价值：“地图是一个平台，凯立德在此基础上通过导航应用实现地图基础功能的延伸，现在又推出实时路况等联网应用，用逐步加码的产品力，提供和寻求更大的商业价值。”凯立德要在立足导航的基础上搭建更加完备的车轮社区，通过地图加应用的模式满足用户的复杂化需求，并通过与用户的良性互动、以众包形式完成大数据的收集等。商业价值的探索任重而道远，凯立德需要更多尝试和探索。

　　“导航”根基

　　后装用户基础转化为竞争优势

　　凯立德首先要重审的是自己的地图品牌价值，其多年正深耕于此。

　　从最早做图商专注国图测绘项目，慢慢过渡到行业应用，1999年进入导航领域，再到近年来移动互联网的爆发，凯立德始终在做最专业的地图服务。

　　事实上，立德正是伴随了中国导航产业的萌芽、发展与兴盛，打下了坚实的“导航”地图根基。它几乎与Waze一度同步推出手机导航版，让中国消费者与世界同时进入UGC（用户产生内容）时代。

　　凯立德推出的手机导航家园版，使用户在使用的过程中对所有其他用户提供定位、行车速度、事件信息等信息，进而对用户自身产生影响，这种用户参与信息服务于用户的形式与Waze很是相近。

　　面对高调宣传入口价值的高德、百度，凯立德将发力点定位于用户体验，其易用的软件功能和精准的地图数据，是真正体验了就能黏住。

　　嵇然也这样认为：“好的导航体验给凯立德沉淀下了优质的用户口碑。凯立德也越来越要求自己把地图做得更加专业化和个性化，在不断积累针对行业服务优势的同时，更深化自己在用户方面的影响，不断进行市场拓展。”与强调专业的导航服务不同，地图对提供的服务要求更加丰富和完善，对此，凯立德通过不断的优化，目前已具备较强的服务提供能力。

　　用户决定市场占用！来自赛迪的统计数据显示，2012年，我国车载GPS前装市场出货量为123.3万台，车载后装GPS出货量则达到了795.4万台，后装出货量超过前装5倍。随着智能化的到来，相对于前装市场而言，后装市场才是符合移动互联网时代用户导向特征的战略“诺曼底”。

　　在中国车载后装市场，凯立德已经以绝对优势遥遥领先竞争对手。2013年第一季度，中国车载后装车载导航市场凯立德的市场份额占据了70.2%，中国PND市场凯立德的份额达到了69.3%，已形成一家独大局面。当然，相对于中国私家车过亿的整个车载市场而言，凯立德并不满足于此，它还在计划进一步的深度发力。

　　嵇然告诉记者，相比于装机量，凯立德更加重视用户活跃度。随着互联网时代格局的进一步明确，用户的认可将成为一款产品的核心价值。目前，凯立德并未采取刷机、预装等方式进行推广，用户通过自由选择，最终认定凯立德导航，整体用户活性极强。

　　类Waze耕耘深层价值

　　用户、社区、大数据的框架构建

　　作为中国最资深的图商之一，凯立德在国内拥有坚实的用户基础和行业口碑，其优质的服务、先进的产品形态并未在传播上过度渲染，却一直是用户心中导航类产品的“无冕之王”。在传统互联网影响力逐渐向移动互联网转移的当下，用户才是最有价值的资源。有数据显示：凯立德导航在安卓和iOS手机端的产品下载安装已达到4000万的量级。强大的产品力才能实现真实的聚众，活跃用户为此做出了很好的诠释。

　　形成规模的用户基础，也转化为促进众包形态落地的潜在动因。

　　现在，凯立德手机导航（家园版）已经成功实现了K友结伴、K友在途、K码分享等创新性功能。通过产品的社交功能，凯立德的车友之间可组成真实的车队，设定共同的目的地，所有车队成员的位置、路线、行进状况都可以在地图上被显示，并且能够在车队内通过群聊共享信息。通过互相关注，用户可以直观地查看对方的速度、位置、心情、用户等级等信息，并且用户还可以在软件内进行语音聊天，建立圈子、在圈子内交流信息与互动，这种调动用户社交的形式也形成了凯立德自身产品力的加强。由真实车主组成的车队，甚至可以邀请更多车主加入，凯立德正在做这样有意思的车轮上的社交。

　　“地图和导航产品的最大差异在于，地图在使用的过程中是更加浅度的，更具备随机性，而导航的体验很长，有登录和使用的需求，类似于准实名，有虚拟账户。”在嵇然看来，基于这种差异化之上的地图厂商有着更多可挖掘的商业价值。

　　与大众对地图的使用不同，在导航的使用中，用户的车型、位置、目的地、路线甚至驾车风格都已形成天然划分，并可通过进一步的积累和统计，更加细化和准确化，通过大平台的整合能实现受众画像，而精细化的分众也更易形成对用户具有针对性的服务。

　　嵇然说：“以此为基础，凯立德将进一步以用户需求为出发点，实现增值服务，精准应对用户细分，不断提升使用体验。”除了地图、定位和导航外，凯立德等地图服务商本身就具备精准的信息搜索能力，从而可以帮助用户线上购买、线下消费。

　　拥有客户精准坐标导航，天生就带有展开O2O的商业基因。凯立德手机导航（家园版）已经开始凭此为用户提供更为精准的信息推荐，在引导用户自然行驶过程中接收更实用的信息，从而更为有效地拉到线下消费。

　　下一步，凯立德能够掌握的大数据也可以去深度挖掘，通过用户行为产生的数据资源，凯立德有机会实现更精、更细的价值挖掘。

　　当然，凯立德的优势不止在于底层数据采集和处理上的技术积累深厚，也在于与Waze一样的众包，每个用户积极参与制造内容，用户的黏性更牢。那么，接下来从愿景回归现实，凯立德能否区别于Waze，成为中国地图市场的的骄子，我们拭目以待。

　　从单一到复合

　　海南“企业绿都”的经济跨越

　　采访?撰文/周颖

　　“企业绿都”的经济功能将会在未来显现，对海南的贡献将会是积极而显性的。

　　“过去，海南省的名片是度假旅游，但我相信进入2014年以后，‘企业绿都’将会成为海南省的另一张新名片，这张名片将会是海南经济产业转型的缩影。未来支撑海南经济发展的不单单是度假旅游，还有企业绿都打造的总部基地。”

　　中联控股集团董事长王子林接受《数字商业时代》杂志采访时，如是描绘海南“企业绿都”。在王子林的规划中，“企业绿都”不是单纯的房地产项目，而是融合金融投资、奢侈品展示展览、高端会议会展、财富管理四大平台于一体。

　　以中国上市公司协会为联系纽带，协调、支持、引导上市公司、拟上市公司及其相关企业在三亚海棠湾设立企业绿色总部，发展总部经济，这是构建“企业绿都”背后的独特优势。

　　身为中国资产评估行业的资深人士、中联资产评估的掌门人，王子林毫无地产行业经验，但其操盘的“企业绿都”正在勾勒海南产业转型的另一张蓝图。

　　开辟复合路径 打造绿色公司总部基地

　　“企业绿都”正是海南谋求经济转型的真实写照。以度假旅游闻名中外的海南旅游经济，正面临着五大瓶颈。

　　2013年1月，来自民进海南省委的一份报告认为，当前海南省旅游业的问题主要有5个方面，国内游客占主导旅游淡旺季明显；旅游业规模仍偏小；旅游收入占全国旅游总收入比例低；国外游客总量较小；旅游线路品种单一，人均花费少。

　　事实上，海南旅游面临突破瓶颈只是一个引子。1999年国务院颁布“黄金周”方式休假以来，中国旅游业开始井喷，始终处于一个高速发展阶段，海南亦不例外。

　　然而，随着旅游市场出现的种种问题，以及消费者对旅游多元化的需求，中国旅游业普遍面临创新瓶颈。

　　三亚市政府内部人士透露说，海南省政府及三亚市政府曾多次会议研讨产业升级、突破旅游瓶颈问题。单纯依托旅游带动经济，增速将会放缓，因此海南产业升级已成为省、市政府的重中之重。

　　早在2010年3月，中联控股集团董事长王子林就提出了“企业绿都”的构想。所谓“企业绿都”，简而言之就是把建设中心城市CBD和总部基地的成功实践与海南长夏无冬的独特气候和环境优势对接而成的力作，可以助推海南国际旅游岛实现产业升级。

　　“企业绿都”将围绕“一个中心，一个基地，一个平台”方针，促进三亚中国（南海）资本中心、企业服务基地、绿色创意会展交易平台建设，升级产业结构，培育优质财源，把海南建设成为智慧之岛、资本之岛、创意之岛、幸福之岛。

　　时任海南省副省长姜斯宪认为：“企业绿都”发展方向有助于构建现代高端旅游地产框架，提高资源利用的文化含量、智慧含量、财富含量，形成海南国际旅游岛建设的价值高地和持久动力。

　　观察人士分析，海南省着力打造的“企业绿都”在一定程度上减少海南对旅游的依赖程度，同时，通过产业升级实现第二种经济模式。事实上，内地其他省市以总部基地兴起的产业集群已经对当地经济产生了重要影响。“企业绿都”把海南经济由过去的单一旅游模式变为复合模式。

　　“这种经济发展的跨越是基于原有旅游行业进行的升级，‘企业绿都’不是针对个人用户推出的度假旅游，而是针对企业用户为他们提供一个良好的总部基地。同时，要把海南的资源进行合理利用，后资源时代，海南提出的绿色崛起的战略就包括建立总部经济和绿色经济、绿色环境结合起来与‘企业绿都’的出发点和愿景不谋而合。”王子林说。

　　在最幸福的地方创造最大的财富

　　位于三亚东部的海棠湾拥有绵延21.8公里、全国唯一的纯热带海岸线。王子林的“企业绿都”愿景，将海棠湾所承载的经济功能放大了无数倍。

　　2012年4月23日，三亚市政府和中国上市公司协会签署战略合作协议，划出涵盖4.2公里海岸的4120亩土地用于发展总部经济，建设“企业绿都”；中联控股集团则作为项目投资、园区规划建设和后续服务的主体。

　　尽管从未染指过房地产项目，但王子林却整合了国内各个行业最好的企业，共同铸造“企业绿都”之梦。显然，“企业绿都”这一构想吸引了很多企业的目光。

　　2013年6月下旬，一位山西大佬直飞北京与王子林面谈30分钟，当即谈妥成为“企业绿都”的首批客户。

　　吸引客户的除了风光旖旎的自然环境，更重要的是资源合理配置。在三亚市政府的主导下，目前海棠湾已建成12条“三纵九横”的市政道路，供水、供电、电信、燃气等配套工程也在同步建设；全国唯一的解放军总医院（即301医院）海南分院落户海棠湾。

　　尽管海棠湾上的“企业绿都”还处于“纸上富贵”，但有意向入驻的企业如金融企业、能源企业、奢侈品企业等将近20家，一期工程竣工后，这些企业将会立即入驻。

　　海棠湾火了。“企业绿都”不是一个郊区或商务花园的形态，而是人们在休闲度假旅游的幸福生活的本质需求之上，满足了人性对创业奋斗事业的需求，最休闲的时候往往最有创造力，最幸福的时候也能为社会带来最大的财富。因此，“企业绿都”的梦想，是让一个人在最幸福的地方创造最大的财富。

　　7月6日，一位东北的企业掌门人与王子林会谈了将近两个小时，这位企业家希望能在“企业绿都”有一席立足之地，而他的愿景是希望在最悠闲的环境下，激发员工最大的潜能，而不想让员工每天紧张忙碌。如果缺少幸福和快感，员工为企业创造的价值将会极为有限。

　　和“总部基地”模式有些类同的“企业绿都”除了自然环境有无可比拟的优势以外，更注重软实力的塑造。并且从社会责任的角度，为企业量身定做完善的环保体系。

　　“我们在规划和建设上，都是按照绿色的理念来做。包括雨水回收系统、废水垃圾回收净化系统、阳光风力这些自然动力的应用系统，都纳入到我们的绿色总部规划设计的考虑范围。在海南也更多利用自然条件，比如海风、地下的冷气，来做一些空气的交换和通风，这样能减少能耗。”王子林说。

　　触手可及的“企业绿都”正在紧锣密鼓地按计划进行。这项总投资250亿元的项目建设期为6~10年，计划2013年开工，到2015年前完成全部工程建设。

　　“不要看成是单纯的房地产项目，而且我们不会针对任何个人进行销售，只针对企业，这是一个产业集群，是总部基地。‘企业绿都’的经济功能将会在未来显现，对海南的贡献将会是积极而显性的。”充满激情与期待的王子林，正在向最后的百米冲刺。终点之后，“企业绿都”之总部帝国，或将成为中国的唯一。

　　苹果入侵车载互联

　　一次“非必需”的融合?

　　一旦要支持复杂的iOS in the Car，意味着汽车制造商要对现有车载系统进行伤筋动骨的改变，占据主导地位的汽车制造商显然没有必须迎合苹果的理由。

　　撰文/秦聪

　　苹果踏入汽车征途，野心勃勃。

　　对乔布斯来说，iCar是苹果涉足汽车的软硬件产物；对库克来说，苹果不生产汽车一样可以重塑汽车产业，切入点就是iOS in the car——让iOS成为车载系统的中枢，将苹果的地图导航等服务植入汽车之中，即便你不是iPhone用户。

　　苹果想由iOS 7开始，收拾那些形形色色的车载系统。然而，主流汽车制造商并非“果粉”。

　　一旦要支持复杂的iOS in the Car，意味着汽车制造商要对现有车载系统进行伤筋动骨的改变，这在车联网尚未完全清晰的现阶段，占据主导地位的汽车制造商显然没有必须迎合苹果的理由。

　　退一步讲，在车载信息系统没有成为汽车的核心竞争力之际，“缺席”iOS in the Car，不会对车企的发展带来致命的影响。

　　于是，“天下谁人不识君”的苹果，在汽车互联系统供需不对称的情境下，遭遇了“古来才大难用”的处境。

　　汽车终有一天会真正与互联网连接，成为一个终端，但这需要一个过程。苹果要通过与众多杂乱的车载系统厮杀的过程，让用户体验征服汽车界。

　　苹果“上车”遭拒

　　制造商反应冷淡

　　iOS in the Car通过30帧数据线或Lightning输入，新的无线协议的支持可凭借USB或Wi-Fi连接的AirPlay，使驾驶者无需取出iPhone，就可以直接将手机上的图片、视频、应用直接映射到汽车显示屏上，应用苹果的地图导航、音乐、iMessage、语音控制等功能。

　　这意味着将苹果的移动操作系统内置到汽车之中，成为一辆汽车的OS，至少是车载信息娱乐系统的OS。

　　合作能够形成双赢：iPhone帮助汽车制造商卖出更多的汽车，汽车帮助苹果卖出更多的 iPhone、提升iOS的市场占有率。尤其是与自身并不擅长智能科技的车企合作，iOS in the Car会增强智能手机与车机的链接和应用，加入“苹果圈”的汽车制造商对此自然是欢迎的。

　　然而，从主流汽车制造商的冷淡反应以及自主研发互联系统的程度来看，苹果的前路并非坦途。

　　那些自主搭建车载信息系统 “围墙”的汽车制造商则选择拒绝苹果。宝马等汽车制造巨头的态度很简单：苹果这样的IT公司，锦上添花可以，想接管车载系统的控制权？不行。

　　有一定研发基础的汽车制造商，更希望自行推出更有针对性的车载信息系统，获得年轻消费者的青睐，这也是出于主导权甚至商业机密的考虑，即使要付出高昂的研发成本。

　　iOS in the Car不仅仅是将iPhone的导航和通讯连入汽车，苹果的最新专利显示iOS可以对雨刷器及车内空调进行语音控制，这意味着合作的汽车制造商要将底层数据开放给苹果，比如性能参数、故障排查、防盗等一系列数据的读取和使用。

　　车企的底层数据涉及商业机密，不仅要将APP的新奇炫框在驾驶安全之内，更重要的是，一旦让IT企业控制了整个交互体验，无异于将汽车的百年基业拱手让人，所以对于合作自然要谨慎。

　　应用还只是辅助

　　车联网仍处于初级阶段

　　苹果也许料到了这个境遇。这也许就是iOS 7发布时，只给了iOS in the Car两分钟来介绍的原因。

　　上海安吉星执行副总经理李超表示，未来相当一段时间内，汽车厂商在追求移动互联共性的同时也会寻求差异化。无论是苹果还是安卓,基于多媒体平台开放的基础,宗旨是吸引开发者来进行设计。而主机厂则着眼于稳定可靠、升级性强的系统，于是车载信息系统的开发将呈现多元化趋势。

　　现有的车载信息系统难以“刷机”，而iOS in the Car可以随意升级。苹果想真正侵袭汽车产业，就需要比汽车制造商更懂得用户体验。

　　目前来看，iOS in the Car的MirrorLink虽然可以实现手机、Pad、汽车的三屏协同，这并非车联网的最终解决方案，而只是一种过渡。真正多屏互动和协同的主题应该是数据：用户在车机上连接手机后，会自动甄别手机上的数据，并且在下车时将车机上需要的数据通过手机带走。这或许是未来发展的理想模式。

　　此外，手机上的很多应用并不适合在车辆场景下使用。即使实现了MirrorLink，而不针对车辆环境开发适配的应用，也是无法提升用户体验的。比如，谁也不会在一块触控感没有iPhone好的固定车载屏上“切水果”。另外综合来看，苹果擅长的是触摸屏，Siri在时下流行的车载语音操控中的竞争力还待观察。

　　有人认为，苹果触觉反馈的新专利让iOS 7新嵌入的车载功能，最终找到了一个合理的“归宿”，而苹果公司显然已经掌握了汽车仪表盘信息娱乐显示功能的每一个元素。

　　然而，这也不能成为苹果颠覆汽车产业的理由。目前互联应用只能是汽车的辅助功能，就好像一个餐厅关键还是口味，提供美甲只是增值服务。如果驾驶者因为在车载屏幕上“切水果”而撞车，那么能否理直气壮地跟交警说：这是苹果、汽车制造商抑或是开发者允许的？

　　美国国家公路交通安全管理局主张，只有当汽车处于停驶状态时，车载信息系统提供的众多智能功能才可以启动，比如发短信、登录社交媒体等。这样的话还不如直接用手机娱乐呢！这也是为什么目前车载信息系统的开发竞赛更多地着眼于辅助驾驶而非娱乐。

　　因此互联网要想真正走入汽车行业，唯有大面积提高汽车自动化技术，如此车载信息系统才能成为汽车产业的核心竞争优势。

　　彼时，汽车要求的安全、稳定、高性能能够与互联网的创新、快速、开放相协调，强劲的硬件可以随时拆卸、随时升级，或者可以带着插入不同汽车，而汽车APP应用则从无到有形成巨大的市场。

　　虽然车联网概念目前还处于初级阶段，但竞争格局已经形成。车载信息平台是IT业的下一个商机与战场，以苹果在软件、硬件以及网络服务生态系统中的绝对控制地位，打造业界标杆的时机不能放弃。

　　因此，苹果近阶段内还是要一边申请相关专利一边寻求与传统汽车厂商的合作。要做到这些，苹果必须遵守某些OEM的市场规则，提前向合作方告知下一代技术细节，让他们接纳后“上车”。

　　台前幕后

　　伤筋动骨的融合

　　“IOS”in“car”的技术屏障

　　撰文/秦聪

　　引文：宝马发言人上个月表示，在中短期内都不太可能推出支持iOS in the Car技术的车型，理由是架构调整的“复杂”与“困难”。

　　科技迷可以为iOS in the Car鼓掌，iOS in the Car的镜像技术可以让驾驶者的汽车仪表盘屏幕与苹果手机实现同步，但因此就筹划明年换车的计划八成要泡汤。无论是汽车制造商还是IT业竞争者，都在对苹果进入汽车领域进行阻击。

　　以一年前Siri为汽车打造的“Siri Eyes Free”为例，这个安装在汽车上的按钮通过蓝牙连接驾驶者手机上的Siri，实现车载语音操作同步。当即就有9个汽车品牌宣布引入。反应最快的雪佛兰，基于通用的Mylink平台，整合这一“按钮”就用了整整9个多月的时间；而10年前就与苹果携手的宝马，应用“Siri Eyes Free”的车型的面市计划已经推到了2014年。

　　通过iOS 7发布会上对iOS in the Car的简短介绍以及苹果最新的专利申请，可知的是iOS in the Car突破了蓝牙带宽的局限，将Wi-Fi和AirPlay结合起来使用，全面支持Siri、地图、语音导航、通话等功能，甚至可与手势控制相结合。这恰恰是汽车制造商不能接受的——应用AirPlay就意味着推翻现有的车载信息系统，进行重大架构地调整。

　　如果不能确定iOS in the Car就是车载信息系统的最终形态，在此领域已有一定开发基础的汽车制造商不必对苹果迎合。

　　宝马发言人上个月表示，在中短期内都不太可能推出支持iOS in the Car技术的车型，理由是架构调整的“复杂”与“困难”。这位发言人还补充说，在大部分汽车厂商中，车载系统界面的设计均会先于iOS in the Car成形，比如宝马自家的iDrive和ConnectedDrive车载系统，这会是苹果汽车技术普及的屏障。

　　亚太及非洲地区福特有限公司产品规划和开发经理夏一平表示：“我们不希望内置iOS或者Android系统，限定消费者只能用苹果或者安卓系统的手机。”比如MirrorLink功能在刚刚上市的广汽凌派上也有实现，因为仅支持HTC和苹果手机，被业界反映实用性不高。

　　 福特与微软[微博]合作开发的语音控制系统似乎要给Siri上一课——基于在中国13个城市的大范围测试，对6种方言的本地化着眼于应对细微文化差异。而与中国IT公司合作也能够迅速将操控系统本地化，和谷歌一样，搜狗、百度基于其信息的搜索和聚合能力，具备完善的地图、导航、语音搜索、音乐等产品线；昔日车载应用的主要提供商高德，被阿里纳入旗下后，除地图和导航能力外，还具备O2O的信息搜索能力。

　　通用与苹果的合作则显得八面玲珑。首款整合苹果“Siri Eyes Free”功能的“爱唯欧风尚影音版”于7月正式发售，并宣称此车型明年实现搭载iOS in the Car。有趣的是，爱唯欧首次搭载通用自己的车载安防系统——安吉星，并将MirrorLink镜像功能称为“安吉星功能的有效补充”。另一厢，通用还对基于Linux操作系统开发的凯迪拉克CUE寄予厚望。

　　即使能够与一部分汽车厂商合作，苹果在汽车领域还将面对传统对手的竞争。黑莓[微博]这样的竞争对手已经凭借其QNX操作系统占据了全球60%的车载信息娱乐系统的市场；微软与福特、起亚以及丰田等汽车厂商的合作已经相当深入；谷歌完成了10亿美元量级收购在线地图公司Waze交易，奥迪、奔驰则开始在各自的导航系统中整合谷歌地图、街景等应用。

　　在汽车行业内，苹果同样将迎来IT业新对手。同样在研发MirrorLink的技术标准的“车联网”，是一家旨在制定移动数码设备与车载系统互联标准的组织，其成员包括除苹果外的众多智能手机生产商，以及宝马、菲亚特、戴姆勒、通用、本田、现代、丰田和大众等汽车厂商。

　　再演烧钱圈地老戏码

　　网络订餐 刀尖上起舞

　　撰文/袁小毅 编辑/杨柳

　　先烧钱铺市场，抢占用户，继续下一轮融资，然后继续烧钱抢市场……如同当年的团购网站一样，网络订餐以这种“传统”的互联网的思路运营，基本上是在刀尖上跳舞，随时都可能会有崩盘的危险。

　　7月初，网络订餐服务Delivery Hero在D轮的补充融资里获得3000万美元投资，截至目前，这个成立不足3年的柏林公司融资总额已，达1.16亿美元，业务覆盖澳大利亚、中国、德国、俄罗斯、英国等14个国际市场。

　　就在不久前，同样名声显赫的外卖搜索引擎GrubHub与Seamless确认合并，一举成为北美市场网络订餐新贵。此外，还有风靡英、法的Just Eat和遍布东南亚的Food Panda、扎根北美的老牌公司OpenTable，全球范围内的网络订餐服务市场热闹非凡。

　　这股旋风也刮到了中国。最近两年，一批本土订餐服务网站纷纷开始融资扩张，通过扫街模式攻城略地，声势好不热闹。订餐小秘书、饿了么、美餐网、外卖单等网站发展迅速，同时还有无数小辈揭竿而起。

　　在他们看来，网络订餐服务有着绝对刚性需求、广阔市场空间，国外也有成功模式，加上融合了移动生活服务+闭环O2O热门概念，怎么就做不起来？

　　烧钱推广

　　新一轮中国式圈地运动

　　不得不说，目前市场上发展迅速的几家订餐网站，在技术、服务模式和运营能力上都有可取之处，比如饿了么开发的对外卖单的地理跟踪，但是受限于市场环境、商户接受能力以及竞争乃至VC的压力，本该是良性扩张的计划变成了不折不扣的圈地运动。

　　关于这场圈地运动，业内最为流传的段子是：“美餐网的线下运营人员，口袋里面经常背着上万的现金，直接扫街，发到每一个合作的商家手上。”据一位与美餐网合作的餐厅老板透露，自己不到一个月从美餐网收到的现金补贴高达1万多元，同时这个区域还有数家规模相当的餐厅“享受”了这个待遇。

　　事实是，美餐网2012年年中拿到融资后，急切地想提高订单，增强业绩，在全国很快覆盖5个一线城市，并迅速在这几个城市同时做所谓的“7元午餐”的活动（一份14元的外卖，商家只需要7元钱售卖给用户，剩下的差额部分，由美餐网全部补贴）。

　　根据美餐网覆盖的城市，以及做“7元午餐”活动的区域测算，2012年最后两个月美餐网在商家和消费者身上的投入高达300万元。这可不是那些体量庞大的电商动不动让利几亿、而且多是价格虚浮后的数字，这里是真金白银！

　　饿了么网站也不甘示弱，在全北京搞“赠饮”活动，每份外卖送市场价值达2.5元（批发价也接近2元）的配餐饮料。此外还有“开吃吧”、“外卖单”等订餐网站，一律开打现金补贴游戏。

　　“上次没赚到‘饿了么’的钱，这次一定要赚到美餐网的钱。”这就是那个时候，商家们在一起经常讨论的话题。

　　此外，为了更快地占领市场，在传统的抽取订单佣金模式上，一些玩家开始进行“服务创新”，如饿了么的固定服务费的模式——商家订单流水达到9000元后，收取固定450元的服务费的模式。这样对于那些月订单流水远高于平均水平的餐厅，只需缴纳这450元。所以饿了么的日单量超过100万，很大程度上要剔除这些“冗余”部分。

　　这样堪称疯狂的推广手段背后，自然是钱烧得快，地盘扩张得也迅速。

　　据业内人士透露，美餐网2012年第四季度增加的3个城市，几乎是在一个月之内扩张的；饿了么北京和杭州分公司也几乎是在2011年一个月之内开通成立的，紧接着又开通了天津分公司。开吃吧网站也开通了很多的城市，实际投入运营的城市也高达4个。

　　这个圈子从业者包括投资人的逻辑变成：随着马太效应越来越明显，新一轮洗牌将不可避免，如何迅速地扩大各大城市分站，扩张市场份额成为当下“最重要的事”。于是加盟搞成了让利，优惠做成了常态，发展则成了圈地，网络订餐玩家们一面烧着投资人的钱，一面吐槽这市场“什么时候才能成熟啊……”

　　市场“短路”

　　扫街补贴出不来核心竞争力

　　疯狂扩张给订餐网站带来了迅速增长的流量和订单，但背后的隐忧却开始笼罩。

　　一家北京东五环传媒大学附近的“沙县小吃”餐厅，门口的玻璃门上一边贴着饿了么海报，另一边则是美餐网宣传语。而在饿了么网站上，北京东二环东四十条附近的二十几家合作餐厅中，有4家显示“太忙暂不接受新订单”提示。

　　据了解，在竞争激烈的北京、上海两地，覆盖学校和大型办公区附近的大小餐馆往往都会收到至少两三家订餐网站的热情邀请和优惠、返现承诺，谁的优惠大就选择和谁合作。由于餐饮商家对互联网营销及在线订餐模式的认识有限，使得补贴过后，没有获得太多好处，则慢慢降低热情，能够沉淀下来的商家和用户数值得考量。

　　从这里可以看出，先烧钱铺市场，抢占用户，继续下一轮融资，然后继续烧钱抢市场……如同当年的团购网站一样，以这种“传统”的互联网的思路运营，在O2O市场存在“短路”的情况下其实走不通，基本上是在刀尖上跳舞，随时都可能会有崩盘的危险。

　　订餐网站的出发点也正是通过互联网模式打通双方的需求，切入点非常好，这也是国外订餐服务网站动辄融资数千万美元的原因之一。这个本身存在合理模式的市场应该诞生一两家足够大的巨头和无数覆盖特定区域的玩家，并真的产生正的现金流，做成生意。

　　也正因为这些，订餐服务网站面临着多方面的强烈竞争，包括微信“微生活”、大众点评（Yelp已经推出这项服务）、本地小型订餐服务中心、餐饮行业自身的订餐网络等。

　　由于餐饮行业的特殊性，导致了餐饮商家的影响基本局限于周边几千米范围内，而这种情况，恰恰适合于本地化能力很强、拥有社区运营经验的“小而美”公司。

　　当然，订餐服务网站做大做强也不是“空梦一场”。

　　一方面，靠优惠补贴扩张到一个市场，并不算真正占领，后来者可以轻松挖掉。与其在发展阶段不断烧钱去扩张，还不如在一个地区深耕细作，形成自己独特的竞争优势和品牌优势。当然，适当的规模扩张是形成竞争优势的另一个因素，这方面需要资源和管理的平衡考量。

　　同时，创业者必须注重人才培养与管理。这个行业对一线人员要求非常高，既能做地推扫街，又能完成销售，最好还会分析网上数据，及时调整运营手段和活动方法。问题是，花了时间精力培养，这种合格人才不是自己拉起人创业去了就是被对手重金挖走。如此，建立一套合适的人才培养体系和管理体系，显得至关重要。

　　此外，应该通过真正的技术优势和服务创新去赢得未来。如GrubHub就是靠搜索服务闯出名堂，OpenTable则凭订餐软件售卖上了市，这种核心竞争力的获得是扫街补贴带不来的。

　　温吞水煮沸

　　沃尔玛山姆店逆市扩张

　　采访?撰文/白鹤 编辑/杨柳

　　17年，10家店。沃尔玛（中国）山姆店要结束过去的冰河时代，成为今天零售业逆袭主角。尽管“运营好一家会员店，比运营好一家超市要困难得多”。

　　“这里的山姆店为什么不卖船？”

　　这是文安德在苏州山姆会员店开张第一天遇到的挑战。提问者是一位在苏州生活的美国老乡，他见到久违的山姆店后很好奇：“苏州到处都有河，你们为什么不因地制宜去卖船呢？”

　　作为沃尔玛中国高级副总裁兼山姆会员商店首席运营官，文安德很快就将这一建议传达下去，因为他们不是普通的顾客，而是每年缴纳150元会费的会员。

　　“付费消费”曾经是在华运营的多家仓储会员店的商业核心，但普尔斯马特倒闭，万客隆被收购，麦德龙“被妥协”，只有沃尔玛将每年150元的会员费坚守到了现在，拥有超过110万的会员，会员续卡率高达70%以上。

　　这样的坚守来之不易。2013年6月29日，山姆会员店进入中国17年，门店数量才刚刚突破个位数。

　　 “在零售业里，普通超市和卖场强调的是顾客，意味着销售是第一。但在会员店里面，会员是第一，这是两个非常不同的业态。我们需要提供给会员更具性价比的商品，更信得过的品质，不光是低廉的价格。”文安德一再强调。

　　时下传统卖场在电商压力下增速放缓，面临种种转型挑战，但仓储会员店这种高端业态却大有卷土重来之意。随着二三线城市的超市大卖场业态趋于饱和、中产阶层阵营逐步壮大，山姆会员店正试图通过差异化的经营战略走出逆市发展的妙棋。

　　中国商业联合会专家委员钟升认为，沃尔玛重新发现了会员制仓储商店的发展潜力。他说：“中国城市化进程的快速步伐，使零售商不得不考虑以一种更有效的方式来应对市场的发展，从而拓展自身的业务空间。”

　　 “山姆会员店是沃尔玛全球非常成功的业务模式之一，也是沃尔玛在中国未来发展的主力业态之一。目前，我们在国内还有7家新签约的店铺，预计2～3年内开店。” 文安德表示。

　　同样，去年麦德龙在中国新增12家门店，麦德龙中国区总裁何哲伟明确表示，今年的开店数不会少于去年，到2020年中国区的销售额也将翻倍至37.8亿欧元。

　　谁也不会放过这样的机会，这或许就是下一个决胜点。

　　龟速终结

　　选址看商圈50年发展

　　17年，10家店。沃尔玛山姆会员店在中国的发展就像一杯温吞水，裹足不前一度被视为水土不服。

　　相比之下，全球沃尔玛山姆会员店近800家（截至目前），美国之外市场的店数也达179家。即使是同在中国市场长大的“一母同胞”——沃尔玛超市大卖场也拥有395家门店（截至2012年底），位居在华外资零售商之首。

　　是什么让山姆大叔在中国如此步履蹒跚？

　　“时机”，杜丽敏的答案十分笃定。她是1996年中国第一家山姆会员店的店长，现在身为沃尔玛中国山姆会员商店营运副总裁。

　　10年前，杜丽敏亲身经历了长春、昆明山姆会员店的折戟历程，这两家店皆因无法被当地消费者接受而被迫转型为超市大卖场。“你可以回想一下，2000年左右中国的经济发展和人们的消费能力是什么状态，那时山姆店的业态并不适合所有中国二三线城市。这期间我们也关了两家店，很正常。”

　　龟速发展的另一个重要原因是由仓储会员店的特殊模式导致的选址困难。“山姆目前发展速度比较受影响的是，如何选到更好的位置。通常我们最初选址的时候，看到的都是荒芜一片，没有任何东西在建。每次我们开店都投资巨大，长时间调研，要考虑三十、四十年甚至五十年的时间发展这个商圈。”文安德认为发展的难点在于寻找“严苛”标准的地产项目：周边拥有约50万潜在会员；交通便利，充足的停车位；可供山姆经营层高9米、通道6米，总面积达到2万平方米的商场。

　　“地理位置非常重要。”小曲就是一位仓储会员店的忠实追随者，她非常喜欢家门口的麦德龙。“并不是每一家都火，但在北京太阳宫附近的麦德龙店就很受欢迎，因为周围五六万一平方米的高端楼盘非常集中，我每次去发现大部分都是30～40岁的白领在购物。”

　　事实上，中国的城镇化进程、中产阶层的发展以及居民可支配收入的增加，都为仓储会员店的发展提供了契合的土壤。

　　“现在时机成熟了。中国经济发展一路向前，只要有需要我们的城市，我们都会考虑，比如成都。”山姆会员店首次选址在一二线城市之外的苏州，也印证了杜丽敏的判断。

　　钟升则认为，沃尔玛加速会员店的布局，是为了培养、发展更为广泛的城乡客户。相较于城区，会员店在人工成本及物业租金方面有着绝对的优势，而且其交通相对便利，管理的品类较少，总体经营成本减少，因此利润率可观。

　　提速扩张无疑是山姆会员店2013年发展的关键词。“两年前我们还只有6家门店，但现在已经有10家了，最近两个月我们已在杭州、苏州连开2家新店。”文安德表示。他的到来本身就是一个扩张的信号，曾在屈臣氏亚洲工作长达20年的文安德去年被“挖”到沃尔玛山姆会员店，想必精通“老东家”两年百城千店的快速扩张法。

　　单店盈利能力强

　　市场培育期2～4年

　　小曲喜欢会员店敞快的购物环境。“不是单纯地买东西，挺喜欢那种购物感受，有时候逛逛也是享受生活品质。不像大卖场里人挤人，到处都是排队长龙的嘈杂感。”

　　除了环境，吸引她的另一点就是在这里买到的东西品质都有保证。“牛排做出来的滋味就是不一样。我现在为家人、小孩买东西，贵不怕，关键好多东西过去买不到，现在就方便多了。”

　　让中国消费者谈虎色变的食品安全和质量问题，却成为主打进口食品的外资仓储会员店的销售优势。山姆会员商店进口商品多样，如新西兰的奇异果、智利的车厘子、比利时的松露及美国的蔓越梅干等。

　　这也得益于山姆会员店的全球整合资源能力。山姆深圳总部90多人的采购团队以及4个区域采购办公室的工作人员经常需要走遍全国为会员挑选商品，并利用海外供应商、沃尔玛旗下的兄弟公司、国际代理商的等资源选择更好的进口商品和进行比价。

　　“我们在很多海外市场都有业务，不同的市场可以彼此合作、共享。不光是今天如何发挥规模优势使我们降低成本，而且我们可以在全球范围内互相借鉴很多实践经验。零售业有一句话，‘零售就是细节’、‘会员店就是纪律’，我们的纪律就是对商品进行严格的控制，同时有效控制成本，保证价格的优势，确保为会员每天提供超值的商品。”文安德解释。

　　“要运营好一家会员店，比运营好一家超市要困难得多。”文安德坦言，这是非常艰巨的任务。

　　对于中国来说，会员店作为一种舶来的消费模式，必然存在一个市场培养的过程，以使人们改变目前的消费习惯。对于沃尔玛来说，在具有合适、足够数量的目标消费者区域，关键看是否会投入足够的资源、精力，是否能坚持下去。

　　山姆大叔有这样的耐心。文安德透露，每一家山姆会员店的市场培育期都不同，一般在2～4年，在广州开业4年的山姆（番禺）店目前已经实现盈利。

　　根据相关数据，2012年山姆会员店中国的8家门店的销售额已能占到沃尔玛中国区销售总额的近10%。平均1家山姆会员店相当于5家多超市大卖场的业绩，足以显见会员仓储店的单店盈利能力。

　　中国连锁经营协会发布的《中国零售业发展报告2013》中也说明，外资零售企业发展速度仍然快于行业平均水平，其单店效率高。同时外资零售企业注重战略布局，在全面扩张的同时注重实施区域优势战略，即在某一区域内集中开店，在物流、总部功能等方面形成优势，然后再向外扩张。

　　“山姆大叔”的调整期

　　会员服务更挑剔

　　文安德认为，经营会员店就是要走差异化路线，但这种差异化能否征服他们心目中的中高端客户群还需市场验证。

　　2008 年至今，外资零售企业在我国正经历调整期。一方面与内资企业一样，面临激烈的竞争和高企的成本；另一方面，在国内零售企业快速发展，与外资差距大大缩小的情况下，外资企业所专长的开大店、一站式购齐模式，对消费者的吸引力逐步下降。

　　山姆会员店能胜出吗？

　　山姆店一般都选址在远离市区的城乡结合部，提供大包装商品，商品品类较少。一般的大卖场会有3万多种商品，而山姆会员商店仅提供几千种物品。它已将在中国的单品数量从几年前的1万种削减到目前杭州、苏州店的约4400种，其中不乏一些高端消费品牌，比如拉菲、路易十三等高档酒水和一般商场少见的傲胜按摩椅。这对苏州这类三线城市的居民日常购买力和消费习惯是一种检验。

　　商品品类少，就只有将单一品类的采购规模提升，才能获得价格优势，这对山姆的采购能力来说也是一大挑战。在这里工作的采购员煞费心思，如果没有出色和畅销的单品将难以为继。

　　真正考验山姆会员店的还是与传统大卖场不同的会员服务。小曲对仓储会员店目前的服务并不满意，“既然是高端的购物会员店，提供的后续服务就应该更细致丰富。我希望在商品交易完成后，背后还有值得惦记和品味的人性服务。就像一些银行为储户举办的定期聚会，会员店也可以为会员组织一些红酒配牛排的品酒会啊。”

　　正如小曲的期待一样，未来的会员对服务会越来越挑剔。《中国零售业发展报告2013》中显示，目前我国80 后、90 后已经成为主力消费人群，消费群体的变化必然带来零售业态的相应变化。消费者将更加注重服务消费，追求购买及使用过程中的服务质量和体验，更为讲求品牌和文化内涵，消费个性化、便利化、情感化特征更加明显。

　　山姆会员店正在努力，日前已在深圳和广州的山姆会员网上商店推出了生鲜冷冻冷藏配送，并能实现当日达。未来该模式还将在上海、杭州和苏州等地复制。与其说这是零售巨头响应了生鲜电商的号召，不如说这正是山姆会员店为会员提供的一种增值服务。

　　Google Reader已死，但RSS永生

　　RSS这种纯粹的以信息传播为目的的服务，更符合专业人群的需求，对于那些每天要跟踪很多信息源的用户，RSS依然是目前最好的工具之一。

　　口述/梁公军（鲜果网创始人）撰文/赵嘉怡

　　Google Reader走了。

　　于理，鲜果应该感到高兴。Google不在乎的数百万Reader用户，鲜果在乎。在鲜果眼里，一个重度阅读用户，价值远高于1000个闲逛的浏览用户；数百万重度阅读用户，对专门做阅读的鲜果来说，简直是送上门的天赐大礼，何况如今已经有数十万用户转移到了鲜果。所以Google Reader的关闭，对鲜果确实是好事。可是于情，终究觉得不舍，毕竟，我也曾是Google Reader的忠实用户之一。

　　为什么Google Reader会关闭？Reader前产品经理布莱恩?施(Brian Shih)在问答网站Quora上做了解答，称Reader之死是为了给Google+等社交产品让位，也提到了Reader不盈利的困局，我本人非常认同，但依我看来，Google Reader的关闭确实也与RSS模式本身存在的问题有关。由于使用者大多是专业人群，造成RSS长久以来用户都较为小众，；二是交互性比较差，RSS的用户只是沉默地吸收信息，却没有互动，不像Twitter或者Facebook，在消费信息的同时，也是在和朋友交流沟通。这在全民提倡社交、分享的当下，沉默的RSS就很容易被边缘化。所以Google在这次春季大扫除里，关闭Google Reader转而为其他产品让路，就成为了自然不过的事情。

　　但是，Google Reader关闭了，并不代表RSS就会随之消亡。源于1995年的RSS，最早是为了解决各个网站的主动推送问题，演变到现在。它能够跨越单个网站的区别和局限，促进信息在各个网站之间互联互通，自由流动，这非常符合互联网的精髓。所以即使再过10年，我相信RSS依然还会存在，虽然它本身并没有盈利模式，但关键在于，这种纯粹的以信息传播为目的的服务，更符合专业人群的需求。对于那些每天要跟踪很多信息源的用户，RSS依然是目前最好的工具之一，RSS的用户群虽然不大，但会一直存在。所以，Google Reader虽已消亡，但RSS将会永生。

　　为此，针对从Google Reader转移过来的用户，鲜果于6月底单独推出了一款名为鲜果阅读器的产品，提供一键搬家功能，将其之前在Google Reader订阅的所有内容，都迁移到鲜果阅读器。

　　有朋友问我做鲜果阅读器赚钱吗？当然不赚。鲜果阅读器诞生的初衷就与当年鲜果初创时一样，无盈利方面的思考，只是以知识的聚合传递为主，为一部分RSS用户提供稳定的服务，仅此而已。

　　选择在盈利更为艰难和漫长的阅读领域创业并坚持，这是鲜果一贯的信念。纵观国内互联网创业，基本未偏离如下四个方向：沟通交流（以腾讯为例）、休闲娱乐（以盛大为例）、生活服务（以阿里巴巴为例）、自我发展（以鲜果为例）。马斯洛需求理论中自我实现为更高层次的需求，这也就注定了第四种创业更为艰辛，鲜果用亲身经历见证了这一点。以现阶段国内互联网和移动互联网受众来看，人们对自我成长的需求还没到爆发的阶段，但是这个时期早晚会来，这也是鲜果坚持这么多年的理由。而且，从业多年我发现，越是公众纯知识性的服务，越是应该以一种公益的形式去做，比如维基百科。唯有如此才能保证知识传递的准确性及内容的高质量。所以，就算鲜果阅读器不赚钱，我们也会一直做下去。

　　罗马并非一天建成的，我们每天都在建自己的罗马。从互联网整个行业来看，基本是3年一个小浪潮，10年一个大浪潮，鲜果已经挺过了7年，等到10年的时候，我希望鲜果能成为一个中型公司，这样，我们才会有更强大的力量，通过鲜果平台，让用户更容易实现自我成长的需求。那么鲜果的一切付出，便值得！

　　阳光保险 向“移动化”进军

　　撰文/朔月

　　阳光保险成为中国军团“移动化”的少数派，通过大胆的尝试，阳光保险实现业务的飞速增长。

　　新技术带来一个叫“移动化”的产物，其最重要的特征是：人们的工作方式发生了颠覆性的变化，无需固定的工作地点和场所，位置和距离变得不再重要。

　　Lisa是阳光保险的一位经纪人，外出与客户沟通，并且处理一些理赔的案子是她的日常工作。“以前的工作效率很低，内部文件和信息流转都靠纸质的文件。”Lisa经常遇到这种情况，因为不能当场确定业务，造成对客户服务的延误。

　　不过，现在她已经不会担心上述情况的发生，无论她走到哪里，围绕身边的智能终端总会为她形成一个虚拟的办公环境，并建立一个与保险业务随时互联互通的应用系统。事实上，这正是阳光保险向“移动化”迈进的一个大战略。

　　即时下单

　　移动化引爆高效革命

　　没有哪家保险公司能够像阳光保险一样把“移动办公”执行得彻头彻尾，从业务员到管理层，甚至公司的IT职员。

　　“移动办公不仅成为阳光保险集团十几万业务人员工作的便捷手段，也成为400多位IT人员的便捷平台。”阳光保险CIO张亚南对公司的“移动化”发展功不可没，“通过实时预约、专业演示、信息分享等综合服务水平的提高，让我们的服务成为客户选择阳光的理由。”

　　以Lisa一次工作记录为例，她只需要携带一台iPad，因为在iPad里边有公司后台系统，她能随时为客户调取案例、保单。Lisa也不用担心签单的麻烦，只要客户选中心仪的保单，她可以马上让客户做电子签名，保单即时生效。

　　同样，理赔也是一样的便捷。Lisa在对客户做了调查后，将详细资料马上传回总部，只需片刻时间，总部就会发回执给Lisa，她可以马上帮客户办理理赔的相关手续。

　　“阳光的这套系统可以将平板电脑、无线网络、保险业务系统三者有机结合，实现任何办公地点和办公时间的无缝对接，极大地提高了工作效率。”张亚南解释，保险公司有很多种业务，包括产品介绍、理赔、OA、邮件、ERP等，现在用平板电脑可以非常便利地操作、浏览、管理公司的全部工作事务。

　　思杰是为阳光保险实现“移动化”梦想的推进者之一，其提供的虚拟计算云平台为阳光保险按需提供办公环境，不仅资源实时监控，而且信息也能有效防护。“我们的目标就是要让阳光保险的IT部门做到对应用系统的集中发布和控制，并且面向业务部门的需求做到快速响应、调整、部署、变更，让资源可以动态调整和再利用。”思杰大中华区总裁曹衡康表示。

　　那么，如果员工的设备被盗了怎么办？

　　3月15日，由精品传媒集团和《数字商业时代》杂志社联合主办的“2013智造中国之寻找新办公文明——暨思杰智 活榜颁奖典礼”在北京举行，当主持人抛出这个棘手的问题时，阳光保险寿险公司IT总经理刘凯轻松地做了解答。

　　“阳光保险在上移动办公系统的时候就已经考虑到了安全问题。”刘凯表示，在测试阶段就做过类似丢设备的假设，“事实上，后台完全可以操控把丢失的设备停用，通过更换密码，让原来的客户资料在新设备上也能方便使用。”

　　移动化时代

　　一场从思维到行动的转变

　　“利用云计算、虚拟化技术，思杰给员工提供了一个很好的移动办公环境，我相信思杰在人才方面的获取一定会有优势，进而增强本身工作的效率。”曹衡康表示。

　　不过，在国内能够像微软、IBM[微博]、思杰、英特尔[微博]等公司进行自上而下的移动办公普及的企业并不多。大多数企业仍然徘徊在移动办公的基础建设阶段，它们甚至还没有触摸到对技术的需求。阳光保险却成为中国军团“移动化”的少数派，大胆的尝试让其业务呈现飞速发展之势。

　　“这是一个令员工开心的计划，很多年轻人加入到阳光保险就非常喜欢用一些炫酷的设备办公，对他们来说是非常有吸引力的，我们通过这个计划吸引到很多优秀人才加入。”张亚南表示，阳光保险甘愿做第一个“吃螃蟹”的人，是为了让更多人尝到“螃蟹”的美味。

　　对于阳光保险的管理者而言，移动办公带来的直接好处是降低成本。曹衡康为阳光保险算过这样一笔账，通过虚拟化云计算的部署为阳光保险节约了超过20%的运营成本，不仅如此，还提高了员工的满意度。

　　除了物理办公成本，今天的移动办公也极大地减少了企业的沟通费用。张亚南每月、每周都有大小不同的会议，但是由于经常出差，虚拟化的平台为其带来低廉高质的沟通。张亚南认为，早期的视频会议系统非常昂贵，视频会议是一种奢望。但现在，只要有终端设备、有网络，随时可以视频会议和分享文件。

　　 “如今，在保险行业信息化水平不断攀升的趋势下，思杰等公司提供的移动解决方案成为保险企业比拼‘软实力’的重要工具。”张亚南表示。

　　高端市场成长滞胀

　　智能手机“中场”厮杀

　　撰文/李睿（作者供职于国际著名管理咨询公司）

　　中国智能手机的市场渗透率已接近30%，高端市场开发殆尽，成长进入滞胀期，未来增长必然由三线以下城市和中低端市场作为驱动，而这里的消费者需求更加复杂多变，价格更加敏感，分布更加不均衡。

　　有一个段子说，苹果公司CEO库克来到中国市场视察，对苹果的市场占有率非常满意，他感谢中国消费者对苹果系列手机的青睐，满大街人用的都是iPhone，有单屏的、有双屏的，有翻盖的、有平板的、有滑盖的，还有带键盘的、装电池的以及双卡双待机皇。

　　这当然是一个笑话，但是这笑话背后清晰可见的却是中国这个已成为世界上最大的智能手机市场的生态：市场巨大，消费者不成熟，需求多变，竞争激烈，国际厂商品牌优势明显，本土厂商模仿能力强……

　　如同整个中国经济基本面一样，中国的智能手机市场虽体量巨大，但增长却开始放缓；市场充满魅力，却又竞争异常残酷。中国智能手机的增长水平虽然显著高于渗透率动辄60%以上的北美、西欧市场，但也仅与智能手机在全球的平均增长水平持平；在竞争态势上，三星[微博]和苹果这两家全球智能机双雄，其各自市场的份额都显著低于其在全球的平均水平，尤其是产品组合只有500美元以上高端产品的苹果，其在中国智能手机市场的份额更是连全球水平的一半都不到；整体上，中国智能手机的市场渗透率已接近30%，高端市场开发殆尽，成长进入滞胀期，未来增长必然由三线以下城市和中低端市场作为驱动，而这里的消费者需求更加复杂多变，价格更加敏感，分布更加不均衡。

　　无论是高高在上的韩美两巨头，还是不断涌入的国内厂商，在这样的趋势之下，面对智能手机中低端市场这个听上去是蓝海，看上去是红海，跳下去便很可能变血海的市场，都不得不重视，也不得不谨慎。

　　引领智能手机中低端市场

　　苹果、三星，谁能“宜将剩勇” ？

　　美联储主席伯南克用这样一句话来形容资本市场的逐利性：市场不会等待趋势的到来，而是会提前体现趋势。在过去的10个月里，经历了各自股价的“冰与火之歌”的高端智能手机 “一时瑜亮” 的三星和苹果，恐怕对资本市场这样的特性有着更加深刻的认识。

　　从2012年9月公司股价的历史最高点705美元，到如今的约440美元，苹果公司的股价蒸发了四成，全球市值第一公司的桂冠来去匆匆。可这期间，苹果在财务指标上处于历史上最好的时期，仅2012年第四季度的营收就达到545亿美元，利润131亿美元。本应春风得意马蹄疾的时候，其公司市值却被“腰斩”，而背后起决定作用的，不是别的，就是市场预期。不断下跌的股价是投资人在用脚投票：苹果可以赢得今天，但是正在渐渐输掉明天。

　　的确在新兴市场的表现远不如成熟市场的苹果，如今前有堵截：智能机市场渗透率接近天花板，首次从功能机过渡到智能机的用户数量逐步降低；后有追兵：连续两代产品的创新程度不高也让现有用户以旧换新的意愿减退。甚至直接的竞争对手三星在电视广告中公然嘲讽苹果手机是给不那么酷的“老人家”用的。面对这样的困境，不时有华尔街上的银行家开出药方，期望苹果推出廉价版智能手机进军中低端市场，并搬出iPad mini的例子来，说明这样的产品组合战略可以为设备销售带来全新的动力，并“有理有据”地认为苹果可以在两年之内卖出5000万台中端智能手机，彻底改变中端手机市场目前三星一家独大的格局。不管这些华尔街上的“白衣骑士”抑或“暗黑骑士”多么得疾如风火，这边厢苹果却始终不动如山。

　　苹果的担心不无道理，毕竟产品组合策略短期内会十分有效，但长期来看却无异于双刃剑：中低端市场上的产品溢价是需要其在高端市场持续的产品创新和市场引领而维持的，过多地侧重于产品组合管理和策略，如同现在其不断增强的供应链优势一样，与苹果品牌的内核和企业的核心竞争力是背道而驰的。同样在供应链上建立巨大优势并拥有良好的产品组合策略的玩家不是没有过，功能机时代“三人行必有诺基亚[微博]”就是前车之鉴。在市场已经演进到3个月一个产品周期的时候，护城河在哪里可能比市场机会在哪里对于苹果来说更加重要。

　　对于马拉松比赛来说，采用跟跑战术的人往往会取得最终的胜利。同样在商战中，跟随者也有着相对优势，尤其是面对已经完成了消费者教育的市场，并推出了一款杀手级的产品时。Galaxy 3 的推出，就把三星推到了这样的位置。一时之间，成为了消费者和资本市场的宠儿，并对苹果构成了强大的压力。然而在各家厂商的研发能力差距日益缩小的今天，三星没能将其相对于其他厂商的创新优势在产品的代际切换时延续下来。Galaxy 4 应声而至却毁誉参半，随着其销售数字不断打破纪录，三星的股价却走出一条抛物线。仅2013年6月一个月，其市值就跌去一个索尼。

　　作为全球智能手机的出货量之王，三星在产品线上本就没有走极简主义的产品组合策略，而是采用了复杂的产品组合，并针对不同市场进行了本地化开发，几乎覆盖了千元以上智能机的全系列产品。对于三星来说，其多年的苦心孤诣奠定了其在核心元器件和供应链上的优势，最终必须要转化成高端市场的份额。虽然三星并没有公布其高端机（如旗舰机型）占其总利润的比例，但是我们有理由相信，约占其出货量1/3的高端智能机占据了其智能机总利润的相当大部分。对于三星来说，这个业已占到35%全球总份额的“即将爆发”的中端市场，看上去并不是那么诱人，近水楼台的定位优势也没有帮它在投资人眼中赢得未来。

　　国产品牌摸石头过河

　　几家欢喜几家愁

　　当然，幸福的厂商都一样，烦恼的却各自有各自的烦恼。对于美韩两强来说，智能手机中低端市场的普及化大潮尚且这样阴晴不定。那么对于其他厂商，特别是国内厂商来说，如何驾驭这个日益增长却利润日薄的市场，就更加需要摸着石头过河了。其实这样市场内外部环境叠加在一起的深刻变革，对于中国企业来说并不陌生，远有90年代末的家电白刃战，近有2004年功能机的市场大爆炸。但是可惜的是，不管是远是近，每一次内外部环境地剧烈变化，带来的都是行业门槛的不断降低，市场渗透率的报复性增长以及利润率的急速萎缩，最终留下一个元气大伤的鸡肋市场：体量巨大，利润稀薄，食之味淡，弃之可惜。

　　如今，从出货量上来看，全球智能手机的前五强除了三星和苹果其余全部为中国厂商所占据。华为、中兴和联想都在2012年实现了出货量上的巨大增长，国产智能手机更是占据了国内智能手机出货量的70%以上，国际品牌的总市场占有率被压缩到了30%以内。然而这样的量变并没有带来质变，国内智能手机厂商的毛利率始终未能迈过20%的大关，年净利甚至只有4%，在有些机型上已经是面粉比面包贵的局面，而苹果的产品毛利率则高达40%以上。

　　过去的两年这样的市场井喷已然深刻地改变了国内的智能手机行业。其影响体现在以下几个方面：第一就是产品周期的变短，从原本的6～8个月一代产品，变为如今的3个月一代产品，库存和市场竞争的压力让各大厂商对单一产品的依赖陡然加大；第二就是配置上的军备竞赛，从2012年4月的1G单核，到双核再到四核，手机配置彻底成为消费者难以读懂的数字，只能做市场营销的装饰、纸面性价比天平之上的筹码；第三就是运营商集采愈发重要，华为和中兴作为出货量最大的两家智能手机厂商对运营商的集采依赖度极高，如中兴有75%的智能手机属于500元以下的低端机，产品难以差异化，智能手机厂商也仅是全球智能手机产业链分工中附件值极低的装配者。

　　因为有了安桌系统的开源，有了高通[微博]和联发科[微博]这样可以提供“交钥匙”工程的解决方案的厂商存在，有了华强北的完整产业链，智能手机行业的门槛已不是诺基亚于90年代制造出第一台智能手机时那样是“尖端科技”，也不再是苹果推出iPhone重新定义智能手机时那样是炫酷科技。

　　芯片厂可以给你好的解决方案，但是芯片厂不能给你好的产品。苹果和三星可以引领高端，不是在纸面上定位出来的，是打通了产业链上下游而打造出来的，是多年的创新或者微创新创造出来的，也是经年不变的品牌和服务建设出来的。

　　在这样的企业核心能力领域，没有简单的撬动资源一说，中国的智能手机厂商各自有各自的短板：华为和中兴虽然出货量大运营商渠道渗透率高，未来在中国通信产业基础设施升级中必然收益，但是缺少面向终端消费者的品牌，导致采购价格始终受运营商倾轧，且终端消费者品牌辨识度低难享受到品牌溢价；而小米，这样定位于互联网思维的厂商，在几轮“市梦率”的融资以后也不在把自己定位于一个小众发烧友品牌，毕竟价值百亿美元的公司不能只属于少数极客，如何在产能问题解决后成为大众品牌，小米必须要解决自己从生产到服务的一系列问题，当然这样的问题也属于小米之后的大量后来者和蠢蠢欲动者；对于那些正在撤离华强北的大量山寨智能手机厂商来说，在国际巨头下探中低端，国内一线厂商牺牲利润换市场的大背景下，留给他们的只有少数见缝插针的区域市场。

　　如今的智能手机已成为大众科技，其厂商之间的产品差异化，看上去离制造业更远，离服务业更近。当然这并不是说一定要养成一家如同苹果一样的智能手机公司，一个全球范围内每天都被人演绎出无数真的假的品牌故事、段子的独一无二的品牌。但是智能手机厂商如今面对“你也能做，我也能做”、“你会如何做，我要怎么做”这一系列问题的时候，要明白自己的能力在哪里，比较优势又在哪里。顺理成章的，“品牌”与“服务”将成为中国智能手机厂商如何在这场智能手机市场结构性变化中取得成功的关键。这两点正是中国企业长期以来所缺失的。

　　中国智能手机市场在未来几年，会新增5亿用户，其渗透率会从30%迅速增长到70%，各家厂商八仙过海，市场机制大浪淘沙，最终在这个如此大体量的市场上是会产生一家全球领先的智能手机公司？还是功能机时代旧日重现，各家厂商在刺刀见红的搏杀中彻底毁掉这个行业呢？3年见分晓。