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2015-11-02
沈飞
短短两天，丰田就向中国市场砸了两款重磅国产混合动力车。28日下午，一汽丰田卡罗拉双擎以13.98万-17.58万元的价格入市；29日上午，广汽丰田雷凌双擎旋即以13.98万-15.98万元的价格跟进，丰田在中国市场发力混合动力的气魄由此可见一斑。
所谓“双擎”，是丰田为了推广自家的油电混合动力技术而专门打造的概念，从字面上也可以理解，车辆驱动系统是由发动机与电机两部分动力源组成。但是，丰田的双擎绝不是发动机与电机的简单组合，而是依托于丰田在混合动力方面的成熟技术研制而成，汽油机与电机之间可以实现最佳平衡。
众所周知，此前丰田在中国市场已有混动车型在售，比如普锐斯、凯美瑞混动版。而与这两款车相比，此番卡罗拉与雷凌所搭载的混动系统更先进。比如动力控制总成PCU，其功率密度大幅度提升，重量减少15%，体积减小35%，损失降低20%。
这是丰田在中国国产的全新混动技术带来的结果。自2011年位于江苏常熟的丰田汽车研发中心（中国）有限公司开工建设以来，丰田加速了混合动力技术国产化进程。经过四年的努力，丰田如期兑现了当初的承诺，推出了现在的卡罗拉双擎与雷凌双擎。
国产混动
提到国产，人们往往联想到的是“减质简配”。而丰田对于混合双擎动力总成的国产，从中国消费者的需求出发，力求做到高品质保障。
为此，丰田与一汽丰田、广汽丰田以及供应商一起，针对车辆整体、混合动力核心零部件以及其生产过程进行了严格的测试和管理。据了解，有超过260名中国技术人员在高温、极寒、连续上坡、高海拔地区以及市区拥堵、连续高速行驶、超车等各种极端使用条件下，针对国产混合动力车型进行了测试。
对于国产混合动力核心零部件，他们采用与日本同样严格的标准。以消费者最为关心的驱动电池为例，在设计阶段就接受了震动、浸水、低温、火烧、穿刺以及高空跌落等一系列严格的测试。
而在生产环节，丰田与120余家中国供应商一起按照“超过日本”的标准进行了严格的生产管理。以混合动力驱动桥为例，为避免异物混入产品中，所有人员在进入车间前必须换成规定的服装，并在经过“风淋”系统之后才能进入。在电动机箱体壳体等对温度较为敏感的零部件的生产过程中，加入了可以根据不同温度，修正加工位置的程序。
得益于这种“严酷”的生产条件，卡罗拉双擎与雷凌双擎的品质得到最大限度的保障。而从原理上来讲，这两款车都是基于现有的燃油版车型开发，故而两款车与燃油车的区别并非很大。为了区别，在外观与内饰的一些细节上对车型的混动身份作了标识。除此之外，由于加装了电池，混动版车重比燃油版有所提升。
比如车辆前脸的LOGO、仪表盘、换挡杆、点火按钮变成象征混合动力的蓝色，另外在车尾标注了HY-BRID的字样。而在配置方面，两款车均全系配备了LED大灯，显得极为厚道。
两款国产车型在动力方面保持一致，均搭载了最大输出功率为99马力的1.8L阿特金森发动机、最大功率为72马力的电机，而理论上综合功率可以达到136马力，传动部分则采用E-CVT变速器，丰田官方公布的两款车的百公里综合油耗为4.2L，比传统燃油版降低35%。
而实际上，国产化带来的最大好处在于产品价格降低。与同排量1.8L燃油版车型相比，卡罗拉双擎13.98万元的起售价甚至比燃油版的起售价还低；而雷凌双擎的起售价与燃油版起售价毫无差别。
从目前两款车的销售情况来看，1.6L车型的销量占据了绝大多数，而1.8L的混动版车型无疑将凭借更强的动力与燃油经济性获得消费者青睐，以提升1.8L车型的整体销量。在丰田看来，随着两款混动车型的导入，未来混合动力的销量将会增至目前混合动力车型销量的10倍。
对标T动力
丰田如此大力推广两款双擎车型，市场竞争目标指向大众速腾、别克英朗、福特福克斯等热门A+级车。事实上，丰田此前在A+级领域存在着产品线空白，通过双擎车型来弥补不啻为一种创新的方式。
丰田双擎车型有哪些竞争优势？以大众速腾为例，其主打的1.4T车型售价区间为14.78-18.58万元，而丰田双擎车型的价格与之相比更为便宜。更重要的是，就丰田双擎车型油电混合状态下可达136马力的动力输出这一点而言，便已经超越速腾1.4T低功率版的131马力，并且混动系统比涡轮增压发动机还有着中段加速快的性能优势，在20-50km/h加速仅需3.1秒。
因此从性价比角度而言，丰田双擎车型的竞争力比涡轮增压车型更佳，消费者可以通过花更少的钱买到动力更足、更省油、更环保的混动车。
此外，虽然丰田的混动车型并未进入国家新能源补贴目录，不享受补贴也无法免摇号，但与目前市场上多数电动车和插电混动车不同，丰田的混动车型无需外接电源，可省去充电的烦恼。
更为重要的是，为解决客户的后顾之忧，一汽丰田与广汽丰田官方还针对卡罗拉双擎与雷凌双擎车型提供5年14万公里电机保修、8年20万公里的蓄电池保修的承诺，这也是丰田对自身技术自信的表现。
事实上，自1997年第一代普锐斯问世至今，丰田混动技术已经发展得十分成熟，其混合动力车型至今已实现800万辆的销量即是市场对其致力于混动技术作出的最大回报。此次丰田将最新技术应用到中国两家合资企业的主力车型上，便是希望能够让混合动力技术在中国市场得到普及。
