近日，记者在惠州街头豁然见到久违的电动自行车专卖店，并且打着绿色环保的旗号进军市场。为何在广东已经沉寂多年的电动自行车又重出江湖？

　　随着城市的发展，摩托车已经成为城市的污染“大户”，许多城市已经停止上牌。据了解，广州市从1993年开始就停止给摩托车上牌，摩托车报废后，其车牌也随之报废，不再换发新牌。据深圳车管所提供的数据，深圳市近年来发放的摩托车牌数共约5万辆，但目前在市区内跑的最多只有5000辆，1995年，深圳也停止给摩托车上牌。其他如珠海、肇庆等城市也陆续停止给摩托车上牌。

　　摩托车渐渐退出江湖之后，让出很大的市场空间，给沉寂多年的电动车有机可乘。据了解，上世纪80年代电瓶车兴盛一时，但是由于技术落后，很快被淘汰。1992年，电动自行车的开发被列入国家“八五”重点科技攻关项目，受到重视。真正意义上的电动自行车上世纪90年代末研制成功，目前广东已有两个电动自行车品牌。

　　据某电动自行车负责人介绍，新型电动车作为高科技产品，其集微电子、计算机智能控制、化学电源、新材料等最新技术于一体。其间电池是关键，新上市的自行车使用新型电池，由于电池价格昂贵，致使成本较高。3000多元一部自行车的价格仍是其大规模占领市场的一道门槛。另外，电动自行车在广东不能上牌，也抑制了市场。

　　业内人士指出，广东是目前全球最大的优质自行车生产和出口地区，其配套体系完整，电子加工业无论从器件配套还是产品制造，在国际上都具有绝对优势，这两大优势结合起来，为电动自行车扎根广东准备了得天独厚的条件。

　　但是电动自行车要扎根广东发展亦非轻易之事。因为电动自行车在慢车道行驶则速度很快，而在快车道行驶速度则显得很慢，给交通管理出了一道难题，加上技术落后，已经被禁止上牌。新型的电动自行车研制成功之后，它能否找回“名分”，合法上路，还是一个未知数。

　　据了解，在天津、上海等地，电动自行车被称为环保型非机动车，1999年7月及10月，这两座城市分别开始向电动自行车发自行车牌照，车牌颜色为绿色，以示区别于传统自行车。在越来越注重环保与生活质量的广东，电动自行车能否得到认可？(本报记者黄礼琪通讯员冬海山)

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