中海油携50亿俯冲产业链下游

　　何清

　　中海油向石油产业链下游俯冲，威力有多大，目前没人知道；但中石油、中石化双寡头垄断成品油市场的局面势将被打破。

　　“9月惠州炼油项目就会装置试车，项目达产后将形成730万吨成品油产能，它是向下游拓展的桥头堡。”5月6日有中海油总部官员介绍说。

　　此前，中海油已经连续几年与散布在各地的小炼油厂、成品油经销商密切接触，为未来自己的成品油王国提前布局。

　　今年4月，中海油已经成功地控制了杭州康博石油有限公司(简称杭州康博)和协和石油旗下80余座加油站和多座大型油库，加上此前收购的上海星城石油有限公司(简称上海星城)，中海油的华东布局已初具规模；在华南地区，中海油更是依托惠州炼油项目大肆开疆拓土，仅广东省中海油就计划新建、收购300座加油站。

　　有消息人士透露，中海油期望能在珠三角、长三角和环渤海地区拥有1000座加油站。为此中海油决心投资50亿元，构建自己的炼油销售体系，以求实现800万吨/年的销售能力。

　　经略长三角

　　4月15日中海油与杭州康博签署了股权收购协议，一举拿下后者50%股权。

　　“杭州康博在运河上拥有一座万吨级油库和一座水上加油站，在320国道上还有一座陆上加油站。”上述消息人士透露，“中海油最看重的是那座油库，它可以成为中海油经略浙江的转运站，据说花费了6000万元。实际上杭州康博的加油站销量并不大。”

　　这是自2006年收购上海星城后，中海油在成品油市场上的最新举措，上海星城的收购战中，中海油拥有了20余座加油站和一座油库。

　　“自惠州项目启动以来，公司一直在与长三角地区的民营石油商接触。但被收购对象点多面广，实力差异也很大，当时惠州项目尚未投产，我们也不急于收购。”那位中海油官员说，“但今年，公司明显提速，毕竟9月以后惠州项目就会投产。”

　　收购杭州康博的同时，中海油还与在长三角地区经营多年的协和石油达成协议，将收购后者遍布江浙沪三地的几十座加油站，一举完成了在长三角地区的布局。目前协和石油旗下在上海的6座加油站已经开始准备换上中海油的标志。

　　长三角人口密集、工业发达，成品油的消费量很大，中石化依托上海石化和镇海炼化等大型炼油厂和星罗棋布的数千座加油站成为这一市场的领导者。

　　自2000年以来，中石油一直试图切入这一市场，并计划耗巨资收编当地民营石油商，然而由于其炼油厂集中在长城以北地区，北来油品的周转、储运等都十分不便，因此并未得到民营石油商的响应。

　　中海油靠什么获得民营业者的青睐呢？

　　易贸咨询分析师王佳媚认为，和中海油合作后，民营石油商首先解决了油源问题。

　　有知情者介绍，在上海星城被收购前，中石化是该公司主要的供货商，然而到了2005年7月，中石化因价格等原因突然中断了对上海星城的成品油供应。为了解决断货危机，上海星城高层与国内主要成品油供应商进行了多轮磋商，最终中海油以“油源换股权”的模式获得了上海星城的绝对控股权。