成品油价年内首涨 受益股一览
国内成品油价今年首次上调
姗姗来迟的2013年首次成品油调价终于兑现。
发改委宣布，2月25日凌晨起上调国内成品油最高零售价，幅度为汽油300元/吨，柴油290元/吨，测算到90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.22元和0.25元。此次调整后，国内部分地区的汽油价格重新回到“8元时代”。
数据显示，昨天距离上轮成品油调价已过去长达69个工作日。而早从上周初开始，三地原油变化率就已突破4%。截至2月22日，三地原油变化率已达5.17%。“此次上调幅度基本到位。”生意社成品油分析师李宏说，最近一周国际油价大跌，如果不及时调整价格的话，三地原油变化率可能会跌破4%，此次调价也就难成行。
卓创分析师陈晴说，此次成品油价上调将加大物流企业的油耗成本，如载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将增加930元左右，由此将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本。同时，油价上调后出租车运营成本也将增加，预计部分地区的燃油附加费或会调整。
“油价上调将提高两大石油公司的炼油利润150元/吨左右，中石化炼油盈利水平将在115元/吨左右，中石油炼油亏损则减至70元/吨。”陈晴说。
至于此次汽柴油价格上调幅度相差10元/吨，金银岛分析师韩景媛认为，主要由于柴油应用于生产加工等广泛领域，加之后期即将步入“春耕季”，适当调低柴油价格涨幅，可在一定程度上减轻农林牧副渔等行业新增的负担。(上海证券报)
第五页：油价上调受益股一览
油价上调时间点被指微妙：再延数日窗口或关闭
元宵节刚过，国内汽柴油价格随即上调。国家发改委昨晚宣布，自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元，折算到90号汽油和0号柴油（全国平均）每升最高零售价分别提高0.22元和0.25元，上调幅度约3%。这也是今年以来中国首次调整成品油价格。
上海市物价局的公告显示，此番上调后，上海的93号汽油价格距离8元大关仅一步之遥，为7.99元/升，上涨0.24元/升；97号汽油价格为8.5元/升，上涨0.26元/升；车用液化石油气最高零售价，由现行每升5.45元提高为每升5.61元。而北京93号汽油价格则突破8元/升，为8.05/升。
据安迅思息旺能源测算，其实早在2月18日，三地原油（辛塔、迪拜、布伦特）22个工作日移动平均变化率便已突破4%，满足调价条件。上次国内调价日期为2012年11月16日，至今历时三个多月，工作日间隔70天。
值得关注的是，呼声颇高的成品油定价新机制并未随着此次调价一同推出。有分析称，成品油新定价机制的核心是调价更及时，其推出的征兆必然是调价更加频繁而及时，而最近数次调价滞后。
微妙的调价时间点
对调价滞后一说，新华社昨日援引中国石油大学能源战略研究院常务副院长王震的话称，此次油价调整“充分考虑到春运、元宵节以及春耕用油需求等因素”，“最大限度地兼顾了消费者和成品油生产者的利益，有利于调动石油企业的生产积极性，保障成品油市场供应。”
“国家发改委有逢重大节假日延迟调价先例。”中宇资讯分析师张永浩说。
值得一提的是，此次调价如果再延迟数日，则窗口可能关闭。就在2月19日市场疯传国家发改委可能上调油价的消息后，美联储方面表达了对量化宽松的担忧，国际原油价格风云突变，急转直下，至今累积跌幅超过4%。
卓创资讯分析师陈晴认为，如果三地均价2月25日跌幅超过2美元/桶，三地变化率将开始回跌，在此价位下，2月月末或是3月月初三地变化率将跌回4%以下。
不调价成空想。此次调价时间延后的直接结果则是，截至2月22日，安迅思息旺能源监测的三地原油移动平均变化率已达5.14%，远远突破4%的调价红线。市场机构一度预计，如果元宵节后上调油价，则调整幅度或为380-400元每吨。而如今的调价幅度大致是在上述基础上打了八折。
“市场消化库存为主”
安迅思息旺能源的监测数据显示，春节后在成品油调价预期及后市需求看涨的情况下，各贸易商备货积极，社会批发企业商业库存暴涨。2月21日国际原油价格大跌，市场交投气氛开始转淡，此次调价后，预计后期市场将以消化库存为主。
“虽油价（只是）进行了适当的上调，但传导至终端，成本的增加在所难免，其影响程度因所需个体而有所不同。”金银岛成品油市场分析师韩景媛称，以经济型轿车油箱设置50升为例，上调0.24元/升，月均使用成本增加36-40元。而对交通物流运输行业而言，油品为基本的生产资料，另外，农林牧渔等大型机具对其需求亦将传导至民生价格等终端，故将间接增加消费成本，或助推CPI走高。
据卓创资讯成品油分析师刘峰测算，尽管成品油价格上调对CPI增幅的直接贡献率为0.01%。但油价上调将直接拉升其运输成本上涨2.4%，这意味着物流成本上升1.7%。私家车主每月的油耗成本将上涨50元至100元。
国家发改委昨日称，为保证市场物价基本稳定，防止连锁涨价，对与居民生活密切相关的铁路客运、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）价格不作调整。同时，按照已建立的补贴机制，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）等给予补贴。
韩景媛称，随着调价兑现，相应的，三地变化率将进入新一轮计价周期。从国际油价后期表现观察，全球经济复苏带来的乐观情绪和基金做多力量逐渐冷静下来；全球供需层面步入了季节性淡季；地缘政治暂时关注伊朗的六方会谈。总而言之，进入3月，国际油价走势将迎来高位回调的局面。
国内成品油价格
“处于中等水平”
新华社昨日援引林伯强[微博]的话称，同周边国家和世界主要石油进口国相比，国内成品油价格“肯定是处于中等水平”。
据国家发改委监测，今年1月25日当周，韩国、日本、新加坡、美国、法国、英国，中国台湾和香港、北京的92号、95号汽油或普通汽油每升分别约为11.08元、10.49元、10.88元、5.56元、14.01元、12.98元、7.15元，12.98元、7.81元。除美国和中国台湾外，韩日法英等国与中国香港的油价均超过10元。
林伯强认为，资源禀赋和相关税费是决定一国油价的重要因素。俄罗斯、伊朗等中东产油国油多、税费低，价格就便宜。“富人、穷人都开车”的美国成品油税费比较低，油价也不高。
欧盟各国油价税负占油价的70%至80%，中国税负占整个油价的35%至38%，而美国则实行低税负政策，税负占整个油价的15%至18%。(来源：东方早报）
今年油价首次上涨对国计民生有多大影响？
24日，国家发展和改革委员会宣布：自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元，折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升最高零售价分别提高0.22元和0.25元。这次油价上调对国计民生有哪些影响？我国油价
在国际上处于怎样的水平？新华社记者就此采访了相关部门和专家。
两天大跌不敌多日大幅上涨
发展改革委表示，去年11月16日国内成品油价格调整以来，受市场预期欧美经济复苏前景向好以及中东局势持续动荡等因素影响，国际市场原油价格先抑后扬，相关国际原油期货价格再次回升至每桶95美元和115美元以上。
不过，20日开始，国际油价连续两天大跌，22日油价轻微反弹。
对此，发展改革委强调，虽然近两日价格有所回落，但国内油价挂钩的国际市场三种原油连续22个工作日移动平均价格上涨幅度已超过4%，达到国内成品油价格调整的边界条件。
中国石油大学能源战略研究院常务副院长王震对此也表示认同：即使考虑上周连续两天的下跌因素，国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化依然超过4%。这次上调油价符合现行成品油价格管理办法。
油价上涨影响几何？
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说：“尽管油价上调短期内对CPI的直接影响很小，但是，从长期来看，其对下游的传导效应将会抬高整体物价水平。”
据卓创资讯成品油分析师刘峰的测算，尽管成品油价格上调对CPI增幅的直接贡献率为0.01%。但油价上调将直接拉升其运输成本上涨2.4%，这意味着物流成本上升1.7%。私家车主每月的油耗成本将上涨50元至100元。
油价上涨并不意味着国内石油企业的收益会随之增加。我国消费的石油一半以上来自进口。国内上调油价带来的好处被进口成本的上涨抵消了。
同时，油价上涨后，国内石油公司国产原油与国际原油的巨大价差并非全部归公司所有：国家每年通过征收石油特别收益金获得上千亿元的财政收入。
据财政部介绍，国家征收的成品油相关税费主要用于发放农资补贴，补偿农民因油价上涨增加的种粮成本等。另外，每次国内调整油价，政府对渔业、林业、城市公交、农村道路客运等补贴标准也将随油价格的升降而增减。
专家认为我国油价仍处于世界中等水平
林伯强认为，同周边国家和世界主要石油进口国相比，国内成品油价格“肯定是处于中等水平。”
据发展改革委监测，今年1月25日当周，韩国、日本、新加坡、美国、法国、英国、中国台湾和香港、北京的92号、95号汽油或普通汽油每升分别约为 11.08元、10.49元、10.88元、5.56元、14.01元、12.98元、7.15元、12.98元、7.81元。除美国和中国台湾外，韩日 法英等国与中国香港的油价均超过10元。
他认为，资源禀赋和相关税费是决定一国油价的重要因素。俄罗斯、伊朗等中东产油国油多、税费低，价格就便宜。“富人、穷人都开车”的美国成品油税费比较低，油价也不高。
为鼓励人们节约能源，绿色出行，除石油生产大国和美国，其他发达国家都对成品油征收高额税费。高额税费是英、法、新加坡以及香港地区油价大大超过我国内地的原因。
欧盟各国油价税负占油价的70%至80%，我国税负占整个油价的35%至38%，而美国则实行低税负政策，税负占整个油价的15%至18%。
为完善税制、鼓励节约能源，2008年我国将汽油消费税由每升0.2元提高到1元。此外，国家还对成品油征收包括增值税、城建教育附加等。(新华网)
2009年来国内成品油价格调整24次 15涨9跌
中新网2月24日电国家发改委今日发布关于上调成品油价格的通知，决定自2月25日零时起上调国内成品油价格，其中汽油上调300元/吨，柴油上调290元/吨。
据中新网能源频道了解，由于近年来国际油价上涨幅度较大，自2009年以来，国内成品油价格调整24次，其中15涨9跌。受国际油价影响，2012年国内成品油价调整频繁，经过前4涨4跌后，油价曾逼近年内最高价格。
2009年来国内成品油价格调整一览：
2013年02月25日汽、柴油价格每吨分别上涨300和290元；
2012年11月14日汽、柴油价格每吨分别下调310和300元；
2012年09月11日汽、柴油价格每吨分别上涨550和540元；
2012年08月10日汽、柴油价格每吨分别上调390和370元；
2012年07月11日汽、柴油价格每吨分别下调420元和400元；
2012年06月09日汽、柴油价格每吨分别下调530元和510元；
2012年05月10日汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元；
2012年03月20日汽、柴油价格每吨上涨600元；
2012年02月08日汽、柴油价格每吨上涨300元；
2011年10月09日汽、柴油价格每吨均下调300元；
2011年04月07日汽、柴油价格每吨分别上调500元和400元；
2011年02月20日汽、柴油价格每吨均上调350元；
2010年12月22日汽、柴油价格每吨分别上调310元和300元；
2010年10月26日汽、柴油价格每吨分别上调230元和220元；
2010年06月01日汽、柴油价格每吨分别下调230元和220元；
2010年04月14日汽、柴油价格每吨均上调320元；
2009年11月10日汽、柴油价格每吨均上调480元；
2009年09月30日汽、柴油价格每吨均下调190元；
2009年09月02日汽、柴油价格每吨上调300元；
2009年07月29日汽、柴油价格每吨降低220元；
2009年06月30日汽、柴油价格每吨均提高600元；
2009年06月01日汽、柴油价格每吨均提高400元；
2009年03月25日汽、柴油价格每吨分别提高290元和180元；
2009年01月15日汽、柴油价格每吨分别降低140元和160元。(中国新闻网)
油价上调受益股一览
石油石化股
中国石化 、中科英华 、广汇股份、天利高新 、海油工程 、申能股份 、S上石化、中海油服 、中国石油 、泰山石油 、江钻股份 、茂化实华 、武汉石油、鲁润股份。
煤炭股
中国神华 、郑州煤电 、大同煤业 、恒源煤电 、西山煤电 、国阳新能、上海能源 、金牛能源、煤气化 、兰花科创 、神火股份 、平煤天安、山西焦化 、盘江股份 、兖州煤业 、安泰集团 、潞安环能 、开滦股份 、露天煤业 、靖远煤电 、爱使股份 。
新能源股
（1）太阳能
天威保变 、小天鹅A、岷江水电 、生益科技 、维科精华 、安泰科技 、长城电工 、乐山电力 、华东科技 、春兰股份 、威远生化 、力诺太阳、新华光、特变电工 、航天机电 、南玻A、交大南洋、杉杉股份 、王府井 、风帆股份 。
（2）风能
（3）风力发电
（4）风电设备制造
（5）地热
京能热电
（6）乙醇汽油
（7）氢能
同济科技 、中炬高新 、*ST春兰、力元新材、包钢稀土 、澳柯玛 、杉杉股份、TCL、维科精华。（证券时报网）
2013年首次汽柴油调价节后落槌 涨幅符合预期
汽油每吨上涨300元，柴油每吨上涨290元，年内首次价格调整在元宵节后变为现实。业界普遍认为，本次推迟汽柴油价格上调时间，主要原因是调价窗口打开正值春节，出于人性化考虑所致。价格上调虽然在一定程度上增加了消费者负担，但对稳定即将到来的春耕和工厂、工程开工等用油高峰的油品供应十分关键。
涨幅基本符合预期
由于调价窗口早已打开，汽柴油价格上调已成共识，但对上调幅度，各机构预测有所差异。市场普遍认为，按照价格机制，涨价越推迟，涨幅越高。从实际结果来看，虽然近几日国际油价有所下跌，但国内油价参照基准——移动平均价格并没有走低，近几日三地率依然小幅走高，而油价上涨幅度也基本与各大机构预测基本一致。
新华社石油价格系统测算的数据显示，截止2月19日，三地原油移动均价变化率为4.22%，2月22日为4.92%。
金凯讯石化财经资讯分析师陈阳表示，以金凯讯2月21日三地率4.85%推算，国内汽柴油价格的理论涨幅应该在400-450元/吨。目前上调幅度与理论值有较大差别，估计炼厂依然还未摆脱亏损局面。
金银岛成品油分析师韩景媛22日分析认为，以21日国际市场油价预测，理论幅度320-350元，但由于春耕即将开始，油价上调到位有压力，调整幅度可能会在理论测算基础上所有减少，每吨上调300元左右比较合适。
东方油气网成品油分析师程瑞峰22日认为，依据21日国际原油价格测算，国内汽柴油理论上调幅度在400元左右，由于近期油价处于下行途中，如果国际油价不跌破110美元，国内成品油上调幅度在350元附近比较合适。
调价让位春节推迟太久不现实
2012年，国内汽柴油价格进行了八次调整，四次上调四次下调，调整频率基本按照定价机制执行，市场已经高度认可。进入2013年，三地原油变化率在经历了66个工作日的拉锯之后，于2月19日达到国内成品油价格调整红线。由于适逢春节，出于人性化考虑，成品油价格上涨被推迟。不过由于春耕在即、加之节后工厂和工程陆续开工，汽柴油需求会出现季节性增加，价格倒挂严重可能对供应带来不利影响，所以各大机构都认为推迟涨价的时间不会太长。
油品专家易贸研究钟健24日对记者表示，国际油价三地率前几日就已经破4%，具备了上调油价的调价，推迟到元宵节后上调，主要是考虑春节因素，近几年历次价格调整，特别是涨价基本都避开重大节日，这次也不例外。此外，每次上调价格，政府都对农业、运输等相关行业给予配套补贴，此时调价对春耕不会有多大影响。
陈阳认为，较长时间以来，国内炼厂一致处于亏损状态，尽管此次调整幅度没有到位，但对稳定即将到来的春耕用油高峰的油品供应作用将非常明显。
国内汽柴油价格仍居中游
调价后，北京92#汽油上涨0.24元至8.05元/升，0#柴油上涨0.25元至8.03元/升。国内油价依然处于中等水平。
监测显示，2月18日当周，美国普通汽油平均零售价格为折合人民币6.22元/升，柴油为6.898元/升，为全球较低水平。2月19日当周，加拿大常规汽油平均零售价格7.97元/升，新加坡92#汽油10.4元/升。2月22日，欧盟95#汽油平均价格折合人民币12.85元/升。其中，法国较高14.29元/升，波兰最低10.92元/升。欧盟柴油平均价格为12.13元/升，英国最高13.77元/升，波兰最低10.9元/升。
专家认为，中国数量惊人而且在不断增长的汽柴油需求，不仅带来了汽车尾气排放对环境的污染，而且也使得消费成本日益上升。基于国内资源禀赋，我国难以实现众多产油国以及具有庞大海外驻军的美国的低油价政策。尽管与国内许多其它商品价格一样，国内汽柴油价格与居民收入比与发达国家相去甚远，但国内油价的绝对价格水平始终处于世界中等。（来源：新华网）
调价“靴子”终落地 油价上涨影响几何？
24日，国家发展改革委发出通知，决定自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元，折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升零售价格分别提高0.22元和0.25元。此次成品油价格调整是2013年来的首次成品油价格上调，距上次成品油价格调整历时3个月左右，多个城市的汽油价格重新回到“8元时代”。
“乌龙”过后调价“靴子”终落地
按照规定，当国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格。春节以来国际原油价格持续震荡走高，自2月19日三地原油移动变化率突破+4%后，国内成品油调价窗口开启，国家发改委有望在20日凌晨上调成品油价格的传闻四起，然而调价的靴子却一直没有落地。这让2013年成品油首次调整在调价窗口开启当日闹了出“乌龙”。有分析认为，发改委适当延迟调价时间，主要是考虑到春运尚未结束，目前还处于用油高峰期，调价产生的影响将较大。
就在人们纠结于调价还是不调，何时调的时候，国际油价却开始转身下降，大幅跳水。近日，国际油价累积跌幅已超过4%，纽约油价降至今年1月16日以来最低点。不过，决定国内成品油调价与否的三地原油变化率目前仍超过4%，调价窗口依然开启。有分析人士则大胆预测，如果国际油价进一步都低，本一轮上调价格可能会存在变数。
就在调与不调的各种预测吊足胃口之后，终于“靴子”落地了。
油价上涨影响几何？
由于成品油在CPI中所占的比重较小，约为0.2%，因此本次油价上调对CPI涨幅的直接拉升有限。不过，油价的上涨将拉高运输成本，通过成本传导，进而加大对CPI的影响。
对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本。卓创分析师陈晴分析称，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将增加930元左右。
受此次油价上调影响，出租车的运营成本也将增加，陈晴预计，部分地区的燃油附加费或会有所调整，而对于私家车主而言，也意味着每月的油耗成本将上涨30-50元。（来源：新华网）
成品油价格25日上调 专家解读
国家发展改革委发出通知，决定自2月25日零时起将汽、柴油价格每吨分别提高300元和290元，折算到90号汽油和0号柴油(全国平均)每升零售价格分别提高0.22元和0.25元。
董秀成：油价推迟到今天上调主要是考虑春运因素
著名能源专家、中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成今天对表示，按照现行定价机制，今天国家发改委才决定上调油价确实是拖了几天，但相信政府是考虑了春运因素，所以适当推迟了几天，这也是正常的，目前的定价机制本身并不是完全机械式的。
对于各方期待的国内成品油定价新机制，董秀成认为，完善成品油定价机制是个老问题，但是2011年时遭遇严重通胀，2012年又涉及换届等各种外部因素，定价新机制都没能推出来，实际上这只是时间问题，“个人认为从今年看，通胀形势没有很大压力，经济也比较平稳，同时国际油价也比较平稳，此时推出新机制可谓时机成熟”。
而对于今年国际油价走势，董秀成认为，预计今年会维持整体震荡趋势，这其中的不确定因素主要有两个，一是全球货币宽松政策，各国大量印钞会造成大宗商品价格上涨，全球风险也因此而加大，作为大宗商品的主要进口国，中国也面临输入型通胀的压力，最终会导致国内油价上涨，二是地缘政治因素，比如伊朗核问题等如果恶化也会造成油价短期内剧烈波动，“不过地缘政治的影响都属于短期因素，我最担心的还是货币因素”。
周大地：希望新一届政府及早改革定价机制
国家发改委决定2月25日起上调国内成品油价格，对此著名能源专家、中国能源研究会常务副理事长、国家发改委能源研究所原所长、研究员周大地表示，当前油价调整和两会即将召开没有关系，只要满足了现行定价机制的要求，调整油价就没有问题。
此前，业界有观点认为，国内成品油价格新机制有可能在今年4月份也就是新一届政府成立后推出，所以在两会前调整油价也是为新机制推出做准备。对此，周大地认为，新国务院组成后，会对包括油价等采取什么改革措施，确实业界有一些期望。应该看到，资源价格改革已经是十二五改革的重点内容，未来成品油价格改革应该首先要反映国内资源紧缺的现状，其次是取消现在实行的各种没有道理的补贴措施，也就是不能鼓励用油，“在雾霾天气这么严重的情况下仍然鼓励用油没有道理”。当然，周大地表示，对于新一届政府成立后，会不会有决心以及怎样对油价进行改革，目前还不好预测，只能是希望及早改革。
周大地认为，国内很多舆论认为油价不能总是上涨也是没有道理的。油价的调整主要是看有没有需求，油价上涨不像房价的上涨，当前国内房价确实是需要整顿治理的，但是像电价、油价这种每次两三毛钱的变动，各方都要为此折腾一番的话实在是没有道理的。
韩晓平：调油价为两会后油价机制改革做准备
国家发改委决定2月25日起上调国内成品油价格，对此著名能源专家、中国能源网首席信息官韩晓平表示，现在上调油价可以说是满足现行调价公式的及时表现，这样的话也就不用在两会期间再次上调，同时也可以为两会以后在适当时机推出新的成品油定价机制创造条件。
韩晓平表示，现在外界对油价调整已经比较麻木了，未来成品油定价机制改革后，油价调整会更加频繁，因为国际油价都是一天一调，国内也必须随行就市，而造成国际油价变动的最主要原因是美元贬值因素，“用美元计价的话可以认为油价一直在上涨，但是如果换算成黄金计价甚至可能发现油价是在下跌的，这都是量化宽松政策造成的”。在全球量化宽松政策的催生下，中国货币也可能贬值，随之而来的是输入型通胀，从这个背景看，油价长期上涨是不可避免的。
当前，国人更应该关注的是油价机制的改革，因为这背后涉及的市场的开放。韩晓平认为，成品油定价机制的问题不解决，市场规则就建立不起来，民营企业也进不来，“短期看也许是对三大国有石油巨头有好处，但是市场机制建立后对整个经济都是有好处的”。
张春宇：廉价石油时代不会再来临
国家发展改革委发出通知，决定于2月25日凌晨起上调油价，上调幅度汽油为300元/吨，柴油为290元/吨。折合90#汽油0.22元/升，0#柴油0.25元/升。
对此，中国社会科学院学者、世界能源研究室研究员张春宇表示，此次油价上涨的最主要因素还是对全球经济的良好预期，尤其是对中美两国经济走势的乐观预期；安倍政府实行的日元贬值和量化宽松政策的落实，也让世界对日本经济的回暖充满期待；欧元区逐渐摆脱经济衰退的势头也有所显现。基于对世界经济走势的乐观预期，对石油需求的预期自然走高，欧佩克也做出了新年石油需求走高，可能需要提高产量的判断。
张春宇称，本次油价上涨必然会加剧国内通胀压力，尤其是赶在春节当口。春节因素本已大大的加剧了物价上涨的压力，油价更是雪上加霜。各界都预计，随着世界主要国家的量化宽松和我国实行的货币政策，本年度通胀将是经济的一个主题词，油价先为这个主题词划上一笔。
新的油价定价机制应该会在年内推出，但我个人认为本次调价延后主要因素还是节日因素，与新机制推出的机制关系不是十分明显。
张春宇表示，本次油价上涨与油品上调的关系不是很大。油品上调带来的成本增加的测算工作，成本在政府、企业和消费者之间如何分摊仍然在研究过程中，虽然结果一定是油价上升，部分成本分摊到消费者头上，但预计幅度不会很大，不会对汽车消费产生质的影响。
张春宇表示，随着经济的发展，量化宽松的推行，以及自然资源稀缺性等因素，都决定了廉价石油在可预见的时间内不会重新来临了。即使美国页岩油的大发展，即使是其他非常规资源的逐步开发，即使是未来某个时段出现可再生能源的大发展，如果不是质的变化的话，恐怕都不会改变这一趋势。但同时，也正是由于非常规资源的开发等原因，如果不发生大的地缘政治问题或其他不可预计的突发因素，油价大幅攀升的可能性也不大。
作为一个理性的消费者，应该对高油价的持续，乃至进一步价格上升做好心里准备；消费者本人的节能降耗，绿色出行理念也应迅速建立，这也是适应国际发展新形势，适应建设美丽中国目标而应具备的个人素质。
林柏强：十分怀恋油价3元时代
国家发展改革委发出通知，决定于2月25日凌晨起上调油价，上调幅度汽油为300元/吨，柴油为290元/吨。折合90#汽油0.22元/升，0#柴油0.25元/升。此次成品油价格调整是2013年来的首次成品油价格上调，距上次成品油价格调整历时3个月左右，调整后国内执行国四标准级以上标准的地区的93#汽油价格再次进入8元时代，其他执行国三标准的仍然在8元以内。
对此，能源经济学者厦门大学能源经济研究中心主任林柏强表示，此次油价上调，主要是因素还是国际接轨的问题。此次油价上涨对CPI直接影响较小，源于成品油在CPI中所占比重本身较小，但成品油上涨会提高交通运输物流行业的成本，通过成本传导，间接影响CPI。另外，此次油价上调将对国内通货膨胀的预期产生影响，近段时间，自来水价格与燃气价格上涨声音此起彼伏，加上此次油价上调，应该会对通货膨胀的预期产生作用。对于私家车主来说，此次93#汽油也将提升0.23元/升，林柏强表示，自己也十分怀念油价3元时代，当时加满一桶油所花不到现在的一半，但那个时代毕竟已成历史，对于普通老百姓来说，面对高油价，大家只能调整心态，接受现在的价格。
林柏强称，此次调价与油品改善无直接关系，油品升级油价肯定会再次上调，对于近期油价价格趋势，林柏强认为，价格波动应该会较大，至于持续上涨的可能性较小，油价时上时下的情况会持续一段时间。
陈晴：油价上调将加大物流企业油耗成本 将使2月CPI明显高于1月
据央视消息，国家发改委通知，自明日零时起将汽柴油价格每吨分别上调300元和290元。卓创资讯成品油分析师陈晴表示，油价上调将加大物流企业的油耗成本。
对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，陈晴认为此次成品油价格的上调将加大物流企业的油耗成本，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将增加930元左右。卓创数据显示，目前运输成本占物流企业成本的70%左右，而油价成本占运输成本的一半左右，此次柴油价格3.6%幅度的上调，将直接增加1.77%的运输成本，进而增加1.24%的物流成本。成品油在CPI中的比重约为0.2%，此次成品油价格上调幅度在3.6%左右，将对CPI涨幅的直接拉升0.007%左右。不过，油价的上涨将拉高运输成本，通过成本传导，进而加大对CPI的影响。加之春节期间，食品价格走高，因此预计2月份CPI增幅将明显高于1月份。
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