不可控因素

　　不过，事实证明这种乐观的预测其实是盲目的。

　　“公司在原来收购时，预计能分流京珠高速40%的车流量，不过由于宜连高速完工时间的推迟，情况也随之变化了。”深高速证券部工作人员刘女士表示。

　　宜连高速公路位于湖南省宜章县境内，全长48.96公里，起点在宜章县城关镇，与京珠高速公路互通，终点在湘粤交界处的凤头岭，与清连高速公路对接。而且，这一路段的施工由另一家公司负责。

　　“从目前了解的情况看，宜连高速将在2009年底甚至更晚的时间贯通。”中金公司研究员陶薇估计。

　　理财周报记者从深高速所了解到的信息也印证了上述判断，“之前的情况是，宜连高速段比清连高速段要早动工，本来以为宜连段会比清连段早通车的，但实际上却是宜连段到现在也没完工，这就造成汽车从广州出发后，经广清高速走清连高速出广东省后到宜章一段出现了高速路的断面，从司机行车习惯的角度来说，肯定会降低走清连段的积极性。”上述刘女士表示。

　　这种情况直接导致了清连高速的收益前景低于预期。中金公司估计：“2009年-2011年清连高速的路费收入分别为3亿元、7.5亿元和9亿元。”天相投顾也认为，“短期内清连项目受南端广清高速扩建影响，长期受广乐高速分流影响，因此不论从短期还是长期来看，清连项目收入很难达到之前预期。”

　　此外，分流的时滞也会影响清连高速的收益，“暂时还不会考虑走清连线吧，车队肯定不会考虑低速路。”德邦物流广州车队副经理袁同春告诉理财周报记者。

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