导读：MarketWatch专栏作家普莱蒂(Therese Poletti)撰文介绍了志在将飞艇飞行重新引进美国的Airship Ventures的困境，呼吁科技或者娱乐行业的重量级玩家帮助硅谷保留住他们标志性的飞艇。

　　以下即普莱蒂的评论文章全文：

　　Airship Ventures是一家雄心勃勃的飞艇公司，想要让美国人自1930年代以来再度重享更加安全的飞艇飞行体验，但是他们现在非常需要一家赞助商，有足够财力的赞助商。

　　不然的话，该公司的员工和其创始人、首席执行官霍尔(Brian Hall)就将不得不拆卸著名的尤里卡号，将其运回德国的飞艇制造商齐柏林飞艇公司(Zeppelin Luftschifftechnik GmbH)那里——这艘飞艇过去四年一直穿梭在硅谷的上空，备受喜爱。

　　“我们曾经有过若干小规模的，短期的赞助商，但是我们现在需要一个稳定和长期的，至少在衰退期间是如此。”豪尔2007年创建了Airship Ventures，而且扛过了上一次经济低迷时期，在谈到保住这部飞艇的前景时，他说，“这完全是可能的。”不过，他又补充道，“现在时间已经不多了”。

　　两周之前，关于该公司的报道就开始大量出现，称他们已经放弃运作，正在向之前预订了飞行的消费者退款。许多报道都将问题归结于氦气的高成本——现在，飞艇都使用氦气，而非易燃的氢气，事实上，许多人都相信，1937年那次著名的兴登堡号灾难，罪魁祸首就是氢气。当年的兴登堡号爆炸的灾难使得飞艇旅行时代终结，至今已经近一个世纪了。

　　豪尔和他的公司正是这方面的先锋，努力要让飞艇旅行自大萧条时代之后第一次重回美国。豪尔当年曾经在德国的一次商务旅行当中乘坐齐柏林公司开发的更为安全的半硬式飞艇，从此成为了飞艇迷。2008年至今，尤里卡号已经成为了湾区的一道知名风景线，在硅谷、旧金山和东海湾之间穿行。此外，它还安排过若干次特殊飞行，去往一些特殊的目的地。

　　豪尔解释说，尽管氦气价格的上升确实对该公司的运营造成了影响，但最关键的问题还是飞艇缺乏企业赞助商。

　　他介绍说，一年期赞助合约当中，一家企业的名字、产品或者是标识可以登上这一246英尺长的飞行器，而价格是500万到600万美元，相比之下，超级杯广告平均每分钟就要600万到700万美元。尤里卡号是真正的飞艇，不是那种软式飞艇可比，最大的软式飞艇比它也要短50英尺——比如上面有固特异标识的，就是这种软式飞艇。

　　人们可能会觉得，在硅谷这样的地方应该有足够多的企业会乐于拿出这点不多的钱来做个不错的广告，让自己的标识始终飞行在硅谷上空。看上去，谷歌[微博](GOOG)简直就是最理想的选择。事实上，这家网络搜索巨头也确实曾经租用过尤里卡号，作为他们展示Project Glass智能眼镜大秀的一个成分。

　　此外，谷歌的两位创始人佩奇(Larry Page)和布林(Sergey Brin)都拥有私人飞机，他们去年曾经提出出资修缮墨菲基地的硅谷标志性的建筑一号机库，后者位置邻近谷歌总部，1930年代曾经用于存放海军的飞艇。

　　其实，Airship Ventures使用的就是附近的二号机库。

　　H211负责管理佩奇和布林所拥有的七部飞机，公司总裁安布罗斯(Ken Ambrose)表示，他们目前并没有支持Airship Ventures的计划。他们说，墨菲基地的拥有者航空航天局艾姆研究中心已经让他们心灰意冷，中心不肯采取任何动作来挽救巨大的飞艇机库，机库现在甚至连保护罩都没有了。H211曾经计划出资3300万美元予以修缮。

　　“我们没有支持飞艇的计划，现在正在考虑墨菲基地之外的选择。”安布罗斯在回应采访的电子邮件中表示，“曾经光荣的航空机构现在似乎是陷入了政治滞塞，已经无法做出正确的管理决定了。”

　　和一些博客所说不同，谷歌其实并不在Airship Ventures的早期投资者之列。不过，科技权威和投资人戴森(Esther Dyson)确实是他们的投资人，目前正在帮助寻找赞助商。

　　其他可能成为赞助商的公司有微软[微博](MSFT)、三星[微博]和苹果(AAPL)等，他们都有新的移动产品需要宣传。此外，帮助硅谷保住了深受喜爱的飞艇，也能够让公司获得好名声。

　　在媒体和社交网站，不时都能够听到关于Airship Ventures可能关张的哀叹，许多人都说，他们对自己还没有机会去坐一次感到遗憾。飞艇旅行的价格确实不菲，一小时大约是500美元，不过两个月前，该公司推出了价格更低的夜间飞行项目，四十五分钟300美元，地面参观40美元，还可以获得飞行的优惠券。

　　豪尔在Facebook上发起了一场运动，任何人都可以为赞助商提供设计理念。他介绍说，有一个理念是，潜在的赞助商可以利用飞艇在明年1月的拉斯维加斯消费电子产品大展上抢尽风头。

　　目前还不知道为什么这些科技巨头对赞助飞艇如此冷淡。或许，他们是觉得，在这样一个科技已经渗入血液的地区，再出资赞助飞艇其实意义非常有限。其实，娱乐行业也是合适的赞助者，可以借此推广新电影、电视剧和电脑游戏。

　　不过，倒计时的时钟正滴答作响，如果有人想要赞助他们，也必须尽快动手了。

　　“如果我们能够和真正感兴趣的人进行沟通，本周末之前也必须开始实质性的谈判了。”豪尔说，“如果有人说，这个不错，我们可以明年谈……”豪尔的声音低下来了，或许是想到拆卸尤里卡号，让他黯然神伤。

　　这家公司正在等待着他们的白衣骑士。(子衿)

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