彭定中认为香港机场对内地的依赖度越来越高。
香港机场谋变
——本报记者与香港机场管理局行政总裁彭定中对话
专访背景
香港机场应变老三角新格局
广州新白云机场的启用令港人感到巨大的压力，香港航空枢纽的地位已经受到越来越多的挑战。中泰两国互相开放天空、中美新航权协议的签署，在一定程度上削弱了香港的中转环节。而海南“开放天空”的试点，也使港府压力陡增。
今年9月8日香港与内地签署航权协议，将两地客运及货运航班分别增加了400和42班次，意欲巩固香港的国际和区域航空中心地位。
另外，香港特区政府将会在年底就香港国际机场私有化进行第二轮咨询，香港机场管理局的计划是于2005年至2006年在港上市。
香港机场管理模式无疑为正谋求在管理上实现突破的内地机场提供了一个很好的样本。
李银
“香港国际机场也是中国的一个机场。但是不管是国家发改委还是政府其他部门的人士都只提，‘中国有三大枢纽机场’。我认为这个说法不正确，中国至少有四大枢纽机场，为什么不把香港包括进去呢？”
面对本报记者，香港机场管理局行政总裁彭定中博士道出了香港国际机场隐藏已久的渴望。
下一阶段完成私有化
南方都市报：香港国际机场有着一个很庞大的国际网络，有品牌，更有战略意识。能否说说香港机场管理局的经验？
彭定中：很多人对机场的认识从公共设施开始，慢慢地，大家觉得现在的机场不但是一个公共设施，也是一个企业，它创造了价值并从中得到回报。是企业，必然要面对市场竞争。
今年我们机场为不止3700万旅客服务，其中香港旅客不到700万人。从市场的角度讲，要么机场太大，要么我们服务的市场小了。
很显然这个市场已经过了罗湖，延伸到珠江三角洲，到内地去了。珠三角共有5个机场，市场开始重叠，难免有竞争。竞争本身的过程，有时候很可能是痛苦的，但从长远来看是值得的。
南方都市报：香港特区政府将在年底前就机场私有化进行第二轮咨询，机场管理局对下一阶段有什么计划？
彭定中：虽然我们还不是上市公司，但每年都发布年报，很多做法与大型上市公司并无区别。
香港机场目前的性质按国内的说法是“国有民营企业”。“国有”的意思是只有一个股东，香港政府持有香港机场100％的股份，董事会13名成员中有3个政府的代表。政府的代表没有否决权，理论上来讲可以10票对3票。这是我们现阶段的国有民营模式。
下一阶段，香港机场要上市，成为民有民营的企业。从一个公共设施变成一个私营企业，这是个很大的转变，要自负盈亏，所幸我们现在有能力做到。按市场竞争的游戏规则来做，能有更充分的发展。
定位海陆空汇流中心
南方都市报：面对市场竞争，香港机场管理局最想做的是什么？
彭定中：那要看我们的优势是什么。首先看“关键流量”，如果一个机场小，很难建立优势。从这个角度来看，香港机场有这样的基础，是竞争优势所在。
而最大的劣势是，我们是中国的一个机场，但是我们和内地存在人为的隔离。如果有一天香港机场能为全中国服务，才算真正成功。
在还没有达到之前，我们确实要做很多事情，把劣势降到最低。我们要使香港机场与内地更紧密地连接。目前每天有200班巴士从这里到珠三角各城镇，航船也可以过来。香港机场今天的定位，不单是一个机场，而是海陆空的汇流中心，我们的目标是使人流、物流、资金流流得顺畅。
现在存在很多人为的障碍，所以特区政府和内地政府都在努力。我们设想，内地旅客不用过那么多边防，能在珠江三角洲、内地就办理好乘机手续，就更加方便了。
我们很想做的事还有，旅客想要到内地去，能够在香港机场就经过中国的边防，缩短办理手续时间。人在香港，但从思维上来讲，已经真正进入中国。我认为这最能充分表现一国两制的思想。
香港机场是中国的一个机场，但是不管是国家发改委还是政府其他部门都说，中国有三大枢纽机场。我认为这个说法不正确，中国至少有四大枢纽机场，香港为什么不包括进去呢？
南方都市报：如果香港国际机场能把乘机手续推前到内地机场办理，那等于是将机场的触角无限度延伸了。目前这些计划进展如何？
彭定中：如果坐船，就不需要进香港，可直接到香港机场乘机。可能一两个月后，乘客就可以不用管行李了。他们在深圳口岸就可以边检，这将是我们和深圳机场合作的新模式。
再下一步，希望到明年，旅客到国内不管什么城市，他一进入香港机场，就已经像是进了中国的边防，到了国内不需要再经过边防检查。这想法更大的好处是思维上的好处，让香港真正成为中国的一个城市。这是在思维上的突破。
如果迪斯尼乐园开业后，也即一年多后，旅客坐船从深圳、从珠江三角洲来香港机场，会发现码头会更大，设施更健全。乘客们下来看到两个标志，一是转机，坐电车直接到登机门。另外是入港，到迪斯尼乐园去，进入香港。
到时，香港国际机场将真正成为汇流中心，旅客坐不坐飞机都无所谓，我们欢迎所有的人流和物流。
考虑入股内地机场
南方都市报：香港机场管理局如何理解与珠三角机场的关系？
彭定中：终于还是问到这个问题(笑)。
我想有不同的假设。如果说现在的经济增长很不好，客源和货源都在不断缩减，关系就很难处理。反过来，如果经济发展得非常快，每个机场都有20％—30％的增长，那么就容易处理得多。
怎样让这个成长更良性？大家如果相互合作，就可以招呼更多的客人。“帮忙”是把资源做到更有效的利用。合作要先坐下来认识。三年前的7月，香港机场管理局邀请珠三角所有的机场领导一起聊天，谈哪些方面可以合作，这对大家都有好处。
香港机场和广州机场，因为市场和产品重叠，肯定有竞争，但我们觉得合作的空间也很大。从广州新机场建成起，我们交往就很密切。香港机场转场和广州机场转场很像。这方面我们有一些可能是痛苦的经验，都能和广州机场分享。让他们知道我们当初怎么做，哪些成功哪些不成功。
很高兴广州机场这一次做得比我们当时转场要成功。
南方都市报：内地机场属地化管理后，政府希望管理水平高的机场来托管一些水平未到层次的机场。香港机场可有这方面合作的计划？具体进展如何？
彭定中：我们一直在探讨这个事情。如果我们也是中国机场中的一个的话，我们觉得自己有责任也有能力来做一点事情。
我们一直在探讨考虑入股一些内地机场。从企业来讲，一个企业做合作一定要有策略，是长远的。当然有的企业策略就是投资，像机场这样的企业当然不是投资公司，当我投资时，一定是在策略需要下才去投资。什么时候才有好处？显然是我们的合作能够促进人流物流时，能促进那个机场和香港的人流物流，非常合我们的策略。那个情况下，我们会投入。
与深穗形成新竞合关系
南方都市报：目前有消息说，深圳机场即将联合香港机场对抗新白云机场？
彭定中：(笑)我想这个说法可能过分一点，竞争虽然有的，但还没有到对抗这个地步。前段时间香港机场要入股深圳机场，其实我们不单是和深圳机场谈，而是同时与好几个机场在谈。这都有可能性，谈成的话，你们都会知道。
机场是东方的强项，要赶上来很容易。现在，全世界最好的机场，前十名中六七名在东方。硬件不难，都买得到，主要问题是软件，是思维的改变。
把思维改变过来，以客为尊，体制上还要用点功。香港机场管理学院把这一套传授给国内的同行，北京首都机场已经派了14批学员到这里培训。
我们现在为国内20多个机场培训，输出管理。因此，国内的机场要赶上不难。
本报记者 李银 香港报道
主角
彭定中博士，现年60岁。2001年1月出任香港机场管理局行政总监后成为董事会成员。曾任杜邦公司美国总公司副总裁；杜邦公司全球非织造业务副总裁兼总经理；杜邦集团大中华地区董事长。
记者观察
穗深港机场竞争取决于市场增量
是竞是合？
香港机场管理局行政总裁彭定中说，要看市场增量发展的不同假设。
竞争一直存在。广州新机场在吸引国际航空公司进入、营运珠江三角洲客运快线、争取实行24小时通关政策方面，已展开了竞争性战略行动。
但也不可能没有合作。
前12年的发展表明，深圳、香港、广州机场的竞争是非零和博弈，主要是由经济增量带来的共同发展，从总体上看，未来进行的依然是市场增量竞争，而机场间的适度竞争更有利于行业运营效率的提升。
结论受限于观察模式。
彭定中说，如果按单位面积的分布密度来看，珠三角机场密度远高于全国平均水平，但以单位人口密度来判断，机场密度尚未达到全国平均水平。
而且，从长期看，珠三市场腹地在不断扩大，将在更广泛的地区生成客货源。另外，机场中转功能增强，也会将市场扩展到华中、华东等区域的“区外结盟城市，从这个层面来说，珠三角机场不但不会过剩，而且的确存在着共同发展的空间。
由于广州新白云机场的启用，穗深港机场的竞争将首先进入实质性交锋阶段。
这一阶段，竞合的位置如何摆设，还得看经济发展的市场增长。
李银
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香港机场主推“经港飞”计划
2004年秋，适逢《内地和香港特别行政区间航空运输安排》得以落实。《安排》的落实时间正好配合香港机场的新航点优惠安排——对香港航空业而言，这个机会难能可贵。
香港机场管理局有关人士介绍，新航点优惠安排推行后，开办新航点的航空公司，首年的着陆费可获50％回扣，翌年可获25％回扣。通过提供回扣优惠，新航点优惠安排可吸引航空公司拓展新航点。
这是对航空公司的“诱惑”；对市场的吸引则是一项名为“经港飞新体验”的巨型推广专案。
由国泰航空及港龙航空两家以香港为基地的航空公司，联同菲律宾航空及泰国国际航空，在“经港飞”计划下提供15000张来回机票，自珠三角出发，可来往东京、曼谷、布吉、亚庇、新加坡、金边、马尼拉、奥克兰、悉尼、墨尔本、珀斯、布里斯班、肯因斯及亚德莱德等热门旅游地点。
价格无疑是吸引人的。
经香港到东南亚航点的套票是998元人民币，东京只需1498元人民币，澳大利亚及新西兰只需2998元人民币。
香港航空界看中的是人口达4800万的珠三角经济圈，这一具备强大潜力的市场。
很快，广州新白云国际机场也联手南航，推出了“经穗飞”的计划，与“经港飞”内容大同小异。三五日后，澳门机场也推出了“经澳飞”。三者价格仅数元之差。李银责任编辑：张克然姚虹（来源：南方都市报）
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