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新汽车消费税实施后汽车生产厂家出招应对各有奥妙
国产大排量汽车价格走势出现分化
【据新华社4月9日电】（记者南辰）新汽车消费税实施后，2.0升以上国产大排量汽车的价格走势出现分化。广州本田雅阁、奥德赛等车型不涨价；国产宝马、一汽丰田等品牌
的多数大排量车型选择涨价；还有一部分大排量汽车生产厂家在静观其变。
以往，降价是车市铁定的“主旋律”，只是不同厂家存在早降、晚降、多降、少降、明降、暗降的差异。这次汽车消费税调整引发国产大排量汽车价格走势分化，其内因是多方面的，其中的奥妙耐人寻味。
例如，不同厂家的利润基础以及控制成本的能力有高低之分。广本可以拍胸脯说，把增加的成本自己消化掉，而目前国内中低档大排量SUV的生产厂家多数就没有这种能力和利润基础。
那么，一些业内公认控制成本能力较强的日系汽车生产企业为什么也选择按消费税上涨的幅度齐刷刷地涨价呢？一是这些厂家生产的大排量车型目前不愁卖，基本没有库存压力，供求关系决定了厂家有追求更大利润的资本。另外，大排量汽车本身是一种奢侈消费品。因此，从市场营销的角度看，有的厂家会选择用涨价迎合一些富人“只买贵的”和“越贵越要买”的消费取向。
2.0升以上国产大排量汽车涨价的另外一个原因是，这一排量区间一个重要的购买力量是采购公务车的机关和单位，而对于区区几万元的涨价幅度，政府机关和单位要比私家车购买者“麻木”很多。
分析国产大排量汽车价格变化中暗藏的奥妙，人们也不难看出，我国汽车社会第二次重大转型急需整套政策体系的支撑，仅仅靠汽车消费税的调整很难肩负起这一使命，还需要其他配套措施尽快出台。
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