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部分厂家按期换上中文标识
以往国产豪华车大多是全英文标识，与进口车的外观标识没有区别。从5月1日开始，豪华车品牌车型全球统一的惯例，单一的进口车外观标识被卸掉。
日前，记者在哈尔滨市汽车市场调查发现，在5月1日之前，一些以前没有中文标识
的车型已经相继加上了中文标识，将“中国制造”作为“标配”。东风日产东日专营店的有关人士告诉记者，早在3月中旬，第一批带有“东风日产”标识的车已经到店销售了。而4月下旬，国产奥迪车尾的右上部出现了“一汽奥迪”的字样。
不过，目前市场上仍然有部分国产汽车还没有中文标识。华晨宝马的经销商中宝汽车市场部刘经理告诉记者，由于采用了订单制生产方式，目前展厅内销售的车辆还是4月份生产的，因此哈尔滨市场上的国产宝马还没有中文标识。不过他表示，大约在5月15日左右，带有“华晨宝马”字样的车就会与消费者见面了。同时，北京吉普的经销商解释，由于厂房搬迁，北京吉普从1月份以来一直处于停产状态，因此目前销售的大切诺基、欧兰德等车型都没有中文标识。
国家规定国产车必须带有中文标识
随着汽车市场保有量的增多，厂商之间的竞争日益激烈，各种新车型也层出不穷，但在汽车合资企业推出的诸多车型中，不约而同地表现出相似特征：不少国产车的外部标识与进口车毫无差别，车身上能体现参与合作的中国企业名称或标识寥寥无几。但这种现象已从政策层面得以抑制并彻底消失，因为从2月1日起，《汽车产品外部标识管理办法》正式开始实施，5月1日起，所有国产车外部必须有中文标识，这意味着今后不管是自主品牌的汽车还是合资品牌的汽车，只有标有中文标识的车辆，才能上道行驶。
中国汽车工业咨询公司分析师贾新光分析，缺乏有力的自主品牌使消费者过于信赖国际汽车品牌，从而忽略了国内汽车企业的制造能力，造成消费者畸形的品牌价值观。发改委出台《汽车产品外部标识管理办法》，就是针对目前一些国内合资汽车生产企业为了短期的销售利润，自动放弃企业自身的中文标识，突出跨国公司而淡化了中国品牌和中国制造业地位的现象，从立法角度上引导消费者走向成熟。
哈尔滨市消费者支持汽车“中国制造”
作为车身的一部分，尤其是在过去被许多消费者认为是身份与地位象征的车标，在严格限制规定后，是否会让看惯“洋标识”的消费者，尤其是潜在消费者，从心理上感觉无法适应，是否会给消费者的购买行为带来影响呢？
哈尔滨市大多数消费者和经销商表示，车辆带有中文标识并不影响买车和卖车。记者了解到，除了有个别消费者看到车尾的中文标识，发出了“太丑了”的声音，大部分消费者在听到经销商关于国家对于中文标识的规定的解释后，都欣然接受，并表示不会成为决定自己购车意向的主要因素。
因为，经销商和消费者普遍认为，添加中文标识，并未触及其性能及技术变动，消费者希望享受的“国际标准服务”质量并不会因此降低。
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