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高歌东进西拓“加速度”（图）http://www.sina.com.cn 2007年04月13日 13:03 合肥报业网-江淮晨报
本报讯 4月18日起，全国铁路第六次大提速将正式实施。此次大提速能使得安徽境内部分列车从目前的120～140公里／小时提高到140～160公里／小时。而合肥也在这次大提速中，原有的车次时刻全部调整并增加了3趟东西方向的旅客列车、27对货运列车。而这些仅仅拉开了合肥铁路东进西拓发展战略的序幕。 新增列车“东进西拓” 合肥站在此次提速中变化较大：新增旅客列车3对，全部是东西方向的列车，分别为：Ｋ568／567南通—重庆北、Ｋ６５８／６５７（郑州－杭州）、Ｎ４６４／４６３（合肥西－杭州－合肥）。这三趟列车一头连接着长三角地区，一头连接着合肥铁路运输瓶颈的巴蜀之地。合肥铁路东西南北几个方向，通往东向长三角地区的列车最多。但随着近年来两地经济的飞速发展和安徽省东向发展战略的实施，客流增加迅猛，运力不足。而另一边合肥铁路西向通往巴蜀之地的只有一趟到成都的火车１４３２次，且隔日开行，远远不能满足合肥地区前往西部的客流，历来是合肥站最紧张的线路。 进京进沪“加速度” 此次提速后合肥站列车时刻也发生很大变化，大部分列车到发时刻变动都在３０分钟以内，另有１４对列车变化车次，１对延长运行区段（见附表）。合肥站相关人士介绍，大提速主要是干线大提速，安徽境内涉及到的主要是京沪线和京九线，提速的区段约３００公里，不过涉及到合肥的线路并不多，只有到京沪等方向经过合肥的几条线路随之提速。提速后，合肥到北京的时间缩短了３０多分钟，合肥到上海的时间缩短了４０多分钟。但是此次列车提速依然保持原有的票价不变。 合肥2008年真正提速 提速后我省旅客出行暂不能搭乘“Ｄ”字头高速列车，上海铁路局开行的“Ｄ”字头高速列车虽然途经我省蚌埠站，但暂不经停。不过，铁路方面人士表示，借着此次提速铁路部门已对我省部分通道进行了改进，线路等级也有了提升。目前合肥到武汉、合肥到南京的铁路快速客运专线建设项目已建，最快今年年底将完工，合肥到蚌埠的铁路客运专线正在立项，这三条客运线设计时速都超过２００公里，一旦正式投入运营，动车组即有望引入合肥，届时合肥铁路的速度真正提起来，市民出行将更为方便快捷。 由于此次提速牵涉到部分跨局列车，有的列车开行新旧交替时间自４月１７日开始，２０日新旧交替完毕，所以合肥站提醒４月１８日前后有出行计划的旅客购票时留意车站公告和票面的列车开行时间，避免耽误行程。（陆应果 陶军 朱萍）
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