上下合力解难题——监利农村公路建设调查

　　“车来车往博弈市场显身手，路路畅通奏出勤劳致富歌。”12日，笔者在监利县棋盘乡桐梓湖村民谢从友家门口看到这样一副对联。这个乡在90%的村通水泥路的基础上，最近又有一条连接6个村的通村公路全面竣工。谢从友有感而发，写了这副对联。

　　近3年来，监利共建成通乡公路135公里、通村等级公路724公里，所有乡镇通达二级和三级公路，村级水泥路、油路通达率为65.4%，超过省要求2006年底通达率60%的目标任务。

　　3年前是什么情况？2003年，监利公路局仅下达通村公路建设指标60余公里，年底却未完成。为何？没有资金。

　　如何筹资？监利交通局局长李世清说，从“四个一点”中来：国家补一点，社会各界捐一点，群众自愿筹一点，村级组织挤一点。通村公路每公里造价22万元到23万元，国家补贴10万元，这是个极大的激励。2006年通村公路的计划指标只有134公里，可村级共报了600公里规划，后经过向上争取，将计划指标增加到413公里。

　　另外12万元到13万元的自筹资金从哪里来？八仙过海，各显神通。龚场刘潭村过去是个“穷窝子”，后来村民走南闯北经营玻璃铝材富了。老板们开始回报家乡。村里修8.2公里长、4米宽的村级公路，造价190万元，没向农民收一分钱。入村的路口立着块方形大理石碑，刻有本村捐资修路的3个老板名字，每人捐了30万元。其余资金也由众老板捐赠，多则一万，少则三千。

　　汪桥镇闸上村6.1公里通村路多年未修。2005年，村民自发选举8人组成理事会，在征求村民意见后决定，按每亩田出资240元的标准筹资，分三年付清。村民们热情高涨。有的村民以拾荒为业，听说后主动汇款或托人带钱回来。（通讯员陈龙）