南宁大桥通车提速区域发展
□本报记者 田 晶/文
9月21日，全球首座大跨径曲线梁非对称外倾拱桥———南宁大桥正式宣告建成通车。站在南宁青秀山脚下朝邕江眺望，这座大桥形如展翅飞翔的蝴蝶跨过两岸，大气而灵动，而桥的对面就是南宁未来将重点打造的区域———五象新区。
南宁市委书记车荣福表示，南宁大桥既是该市实现“重点向南，加快五象新区建设，再造一个新南宁”战略布局的重要桥梁，也是推进北部湾经济区发展、建设区域性国际城市的交通枢纽。
作为南宁城市规划与建设的 “天字1号”工程，南宁大桥建成后将使驾车到达邕江南岸更为便捷，这对促进南宁市邕江南岸地区的经济发展、完善城市路网系统，具有关键性意义。随着南宁大桥的建成通车，江南的五象新区将和市区连为一片，更好地实现了南宁向南、靠海发展的战略。
南宁大桥投资建设方国研科技总裁、南宁国研投资董事长李明介绍说，南宁大桥是美籍华人、美国工程院林同炎院士生前设计的最后一座桥梁，也是他一生设计精华和创新精神的集中体现。
据介绍，南宁大桥工程由跨越邕江的主桥、南北两岸引桥、引道及附属工程组成，路线设计总长1315米，桥梁总长735米，两岸引道共长580米，它的主桥和引桥均设置了双向六车道，桥面及路基宽度均为35米。
南宁大桥项目由中国铁路建设总公司中铁二局股份有限公司承建，其中武船重工负责钢箱拱和钢箱梁的制造工作。大桥造型别致，采用了“全曲线”、“外倾拱”和“非对称”的设计理念，突破了一般桥梁二维受力结构，是目前世界上建造技术最复杂的桥梁之一。
据悉，南宁市重要目标是建设成为面向中国-东盟开放合作的区域性国际城市，提高南宁国际化、现代化水平，成为区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地、国际综合交通枢纽中心、信息交流中心、金融中心，确立中国-东盟开放合作的中心城市地位。
随着北部湾经济区和中国-东盟自由贸易区的不断发展，南宁也在不断吸引更多的人到此工作和生活，原有城区渐显拥挤，南宁大桥的横空飞架，成功连接五象新区和江北城区，正是南宁打开城市扩张新思路的产物。国务院发展研究中心副主任侯云春概括说：“为南宁向国际化大都市升级提供了‘飞跃式发展’的契机，将全面提升南宁市作为‘中国绿城’的形象，助其领航北部湾、飞跃东盟、走向世界。”
“半城绿树半城楼”，广西南宁的绿天下闻名。“城在林中、林在城中”的独特景观，使南宁市处处充满着绿色的气息。随着大桥的建成，南宁的“绿”将扩大一倍，五象新区将和市区融为一体，“再造一个新南宁”已不再是梦想。 （下转第三版）
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