荆楚网消息 (楚天都市报) （记者董凤龙）燃油附加费收费方式9年来首次发生变化。昨日，国家发改委和民航局确定，今后燃油附加费和油价挂钩，在确立的最高限价内，各家航空公司可以自由定价。业内人士认为，此举或将导致航空公司竞争加剧。

　　昨日下午，国家发改委和中国民航局联合发出通知，宣布今后国内航线燃油附加费将与航空煤油价格联动，航空公司可自主制定燃油附加费标准，但需要在一定的限价范围内。该限价将按民航局昨日公布的公式来计算，在明年4月1日前，燃油附加费最高标准计算公式为：800公里（含）以下航线燃油附加最高标准=0.00002908×(国内航空煤油综合采购成本-4140)×800；800公里以上航线燃油附加费最高标准=0.00002908×(国内航空煤油综合采购成本-4140)×1500。

　　按照目前航空公司采购成本计算，800公里以内燃油附加费征收最高标准为20元，800公里以上则为50元。此新政从2009年11月14日起实行，暂时执行到2010年4月1日。

　　南航湖北公司市场部负责人张玖振介绍，20元和50元的标准，是民航局限定的最高标准，各家航空公司可以在此标准内自由定价，可以低于此标准。但南航、东航、国航等公司，昨日尚未确定标准。“由于存在竞争，800公里以上的航线很难定在50元。”

　　业内人士认为，由于民航局把定价标准抛给了各家航空公司，并且要求航空公司不得串通涨价标准与时间，这在一定程度上将刺激航空公司之间的竞争，市民选择航空公司的自主权更强。

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