昨日，我市轨道交通6号线在江北五里店工地举行启动仪式。本报记者 李斌 摄

　　长195米的TBM全断面敞开式岩石隧道掘进机

　　本报讯 昨日，备受关注的地铁六号线一期“上新街-礼嘉段”全线开工。两台像“穿山甲”一样的TBM全断面岩石隧道掘进机双洞齐挖，每月可掘进400-600米，比传统钻爆法提速5倍。据悉，地铁六号线一期“上新街-礼嘉段”预计2012年建成通车，从南岸上新街到渝北礼嘉，25分钟可跑完全程。

　　串起三大中央商务区

　　我市规划的“九线一环”轨道线网中，地铁六号线从南岸茶园南-北碚五路口，还有蔡家-渝北南山支线，是我市中东南至西北方向的骨干线路。全线建成后，将串起解放碑、江北嘴、弹子石三大中央商务区，以及茶园城市副中心和礼嘉、蔡家组团等。

　　地铁六号线一期“上新街-礼嘉段”全长23公里，设16个车站，总投资130多亿元。16个站分别是上新街、小什字、大剧院、江北城、五里店、红土地、黄泥塝、红旗河沟、花卉园、大龙山、冉家坝、光电园、竹林公园、大竹林、黄桷坪、礼嘉。二期工程为茶园南站至上新街站、礼嘉至五路口站，线路长度为36.87公里。

　　一期工程具体线路是从南岸区的上新街站出发，经过即将动工的东水门大桥跨越长江，到达渝中半岛核心区的小什字站，经千厮门大桥跨越嘉陵江，在江北嘴中央商务区经过大剧院站和江北城站，下穿江北城立交、对山立交、五里店立交和红土地立交，在汽车北站附近设红旗河沟站，又经松树桥立交后转向北，经红石路、松石大道、景观大道、龙山大道和黄杨路，再向北进入渝北区，到达渝北区礼嘉。

　　比钻爆法施工提速5倍

　　据了解，地铁六号线一期的隧道，大多穿过主城居住密集区，以前的钻爆法不仅施工进度慢，而且扰民、不安全。为尽快建成轨道线路网，为我市的地面交通“松绑”，要求轨道建设全面提速。

　　中铁隧道集团相关负责人介绍，我市引进美国西雅图TBM全断面敞开式岩石隧道掘进机，用于开挖地道六号线的隧道。以前我国仅是用在铁路工程、水利工程和海底隧道等，这是国内首次用于城市地铁隧道的开挖。两台TBM掘进机，分别命名为“畅通重庆”号、“宜居重庆”号，将采用双洞齐挖的方式。每月可掘地铁隧道400-600米。施工效率是传统钻爆法的5倍，是人工挖掘的10倍，而且更为安全、环保。

　　最深站点离地面60米

　　轨道六号线一期沿线地质复杂，加之我市又是山城，不少地下站设在山底。最深的一个站点是红土地站，距地面达60米。

　　此外，TBM掘进机本身价格昂贵，一台约需1.8亿元。TBM掘进机向前掘进的“利器”是刀盘，上面有40余个钻头，利用钻头快速旋转掘进。每个钻头价值6万元，每掘进300米就需要更换钻头。因此轨道交通六号线一期建设费用高，总投资130多亿元，算下来，每公里费用近6亿元。

　　市城乡建委人士说，由于TBM掘进机安全、快速、环保，未来我市的轨道线路施工，可望全面推行TBM掘进机。到2012年，将基本建成轨道交通1、2、3、6号线185公里，力争实现运营总里程140公里以上。基本形成连接主城九区的轨道交通主骨架网后，轨道交通将成为市民主要的出行交通工具，预计每天200万人次通过轨道出行，能改善我市的地面交通状况。

　　本组文/记者 蒋艳 实习生 钟延

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。