记者　肖文

　　记者近日从可靠渠道了解到，联邦快递公司将在中国再出奇招。由于在京、沪、穗等一线城市的竞争已趋白热化，该公司准备于8月份移师二线城市。

　　据了解，联邦快递将在包括华南在内的几大区域内各选几个“发展中城市”，与当地 的物流企业组建合资公司，共同开拓当地市场。虽然该公司没有透露在广东将在哪些城市组建合资公司，但很显然，富裕的珠三角将是布局的重点。

　　以深圳速度抢占珠三角

　　知名的跨国企业没有不知道“东南西北中，发财到远东”的道理的，先富起来的华南地区更是它们的战略要地。

　　联邦快递一直认为中国是最重要的市场之一，而以广东为重点的华南市场更是其开展中国业务的重要地区。1999年11月起，联邦快递的深圳航班通过联邦快递全球网络将中国华南地区与世界210多个国家和地区相连，为珠江三角洲地区的进出口商提供了极大便利。目前，深圳已成为华南地区国际快递业务的枢纽。

　　在联邦快递看来，华南市场理所当然是世界各大快递企业的必争之地，原因之一是华南地区（特别是广东）近年来一直是中国经济增长最快的地区，广东的出口一直在全国占据着极其重要的地位，2000年广东的外贸出口超过920亿美元，几乎占了全国外贸出口的半壁江山；其次，目前广东产业结构的调整已见成效，高新技术产品、高附加值产品大量生产，且呈现出以深圳、广州为中心，向四周辐射的态势，如东莞、中山、顺德、南海等地电子厂家云集，这一带已经崛起为中国最大的生产制造和加工基地，为国际快递业提供了良好的货源保证；再次，广东配套环境可谓一流，机场、高速公路等基础设施日渐完善，尤其是深圳作为华南沿海国际快递业务枢纽的中心地位已经形成，并且日益重要。另外，联邦快递对广东一批初具实力的企业的日益国际化走势很感兴趣，作为有经验的快递业巨头，它很清楚，这些企业国际化后绝对需要具有全球庞大网络的国际快递货运企业，也唯有这样的全球庞大网络才能满足企业“一站式”的综合物流需要。

　　到处都是黄雀

　　联邦快递在中国市场上摆出了积极进取的态势，然而这并不代表其它公司会俯首称臣。事实上，四大跨国巨头——联邦快递、UPS、敦豪、TNT之间的竞争一直在“合理”地进行着。

　　今年是UPS正式进入中国的第15个年头。自1988年与中国外运集团签订代理业务合作协议以来，UPS的服务已经能够达到中国境内的每一个地址。进入新世纪，当世界的目光开始集中在中国的时候，UPS已经加快了在中国的发展步伐：2001年，实现每周六班的中美货机直航；2002年，在菲律宾成立泛亚航空转运中心，缩短中国与欧美等重要经济发展地区的航线，使贸易更加畅通。2002年，首次在美国本土外召开的UPS全球年度董事会议选址中国，更是表明了UPS对中国市场的决心。

　　UPS于2002年9月在深圳市设立UPS代表处。随后厦门办事处、东莞办事处、中山办事处相继成立。值得一提的是，在每一个代表处，UPS正逐步全面聘用当地员工，显示出UPS扎根当地的长远策略。

　　华南也是UPS在中国业务量最集中的地区。与联邦快递略有不同，该公司比较关注粤港合作。UPS注意到，在广东，许多投资来自于香港，UPS的很多香港客户将工厂迁至珠三角地区，并取得了很大的增长。UPS认为，香港作为金融中心和决策中心的地位不会改变，珠三角地区也逐渐成为地区的制造中心，香港、广东和台湾联系将更紧密，UPS一直将这三个地区当作一个整体来看待。

　　市场将进一步开放

　　种种迹象表明，各大快递业巨头正加紧进军中国市场，新一轮的竞争将以新的形式迅速升温。这也从侧面表明，中国的快递业正越来越对外开放。

　　6月2日，TNT公司正式宣布与中外运终止合作。TNT宁愿选择1999年成立的小公司超马赫作为中国总代理。这是继联邦快递之后，又一快递巨头离中外运而去。如果将联邦快递进军二线、UPS四处开花的事件联系起来，不难看出，这些大公司已经羽翼丰满，准备在日益开放的中国市场上大干一场。

　　长期以来，国际快递是利润丰厚的领域。邮政部门独家垄断的速递市场，正在被跨国快递巨头蚕食。从1995年起，EMS在国内速递市场一直保持老大地位，但营业额年增长率仅有2%，它在国际快递业务的市场份额从最高峰时期的97%，跌至目前的40%以下。而跨国巨头在中国的营业额却保持30%以上年增长速度。

　　目前中国每天有39万外资企业与100多万个国外企业打交道，大部分外贸单据和银行票据的国际结算与划转，均是通过国际快递完成。而跨国巨头对国际快递业务的承诺是“隔夜送达”，成为众多外资企业的首选。

　　今年1月，中国政府颁布了外商投资国际货运代理业务管理办法。允许外国投资者以独资方式在中国境内设立国际货运代理企业，并允许外国货运公司在与中方的合资公司中持有75%的多数股权。据记者了解，一般欧美跨国公司比较喜欢控股和独资的方式，新的规定正合它们的胃口。今后格局可能是：跨国巨头在保留现有合资项目外，另行独自运营。同时会采取并购手段，扩大在中国的市场份额。从联邦快递、UPS等公司近期的动态来看，新一轮的合资、并购热潮正是风雨欲来。