日本汽车用品零售业巨头首次在中国成立品牌店 “黄帽子”来广州喝“头啖汤”
近日，记者在美居车展中心举办的一次汽车用品行业研讨会上获悉，作为日本汽车用品百货业巨头之一的黄帽子国内首家品牌授权店即将落户广州，东莞银声汽车音响有限公司将成为首家黄帽子品牌代理商，这是中国首家外资品牌汽车用品店，计划在2004年1月开业。
黄帽子在中国第一家授权店又将以什么样的面目出现呢？而黄帽子带来的日本模式是否能适应中国市场情况呢？记者就这些热点话题采访了相关人士。
黄帽子品牌店挂名“怡路安”
即将开业的黄帽子授权品牌店，其店牌上所标示的中文名并没有“黄帽子”字样，据说这是防止一般人因“黄帽子”的名字，而将它理所当然地联想成卖帽子的商店，因此取用音译“怡路安”，谐音为“一路安”，这不禁让人联想到黄帽子在中国的道路是否能如它所愿的“一路安”呢？
致力于在中国推广黄帽子业务的北京伊藤忠华糖综合加工有限公司部长加藤宏一表示，早期日本汽车售后服务市场也很不规范，后来，一站式服务店开始成为市场主流。加藤认为，中国汽车售后市场也将走日本过去走过的路，一站式服务店将成为人们的首选；另外，一些国外的售后服务企业正在加速进入中国市场，带来了许多先进的服务理念。中国汽车售后服务业有着很大的发展空间。
黄帽子面临ＡＵＴＯＢＡＣＳ挑战
不单是黄帽子对中国市场感兴趣，正如加藤所分析的，目前一些国外的售后服务企业正在加速进入中国，比如黄帽子的“死对头”日本最大汽车用品连锁网络ＡＵＴＯＢＡＣＳ也正在抢滩中国市场，在今年举行的上海车展上，便传出了ＡＵＴＯＢＡＣＳ将携手上海派安集团组建合资公司——澳德巴克斯派安公司，共同打造国内最大的汽车服务企业。那么作为中国市场的先入者，黄帽子虽然走在同行的前面，但将来要如何才能稳住其江湖地位呢？
黄帽子拥有独特物流体系
其实早在黄帽子来中国开设连锁分店之前，黄帽子在中国最先启动的是批发业务。黄帽子去年已在广东番禺成立了物流中心。黄帽子的物流配送机制非常有特色：其商品配送做法与用品行业一般以箱为单位不同，相反它是以单件为配送单位，这意味着零售店可以实现零库存，这不能不说是黄帽子之所以能将众多用品零售商收归旗下，建立起庞大的物流网络的“高明之处”。
东莞银声汽车音响有限公司的副总经理李勇表示，假设说，一瓶香水的成本是6元钱，市场零售价可能是80元。如果按照正常物流渠道的话，零售商只要花20－30元就可以从批发商那里拿到货，但是与此同时零售商会被批发商要求必须整箱进货才能进行交易；但如果按照黄帽子物流方式的话，零售商虽然从黄帽子那里拿到的价钱可能是每瓶40－50元，但是零售商却能以件为单位来拿货，也就意味着，零售商真正可以按照销售能力拿货，完全没有库存的风险，赚的是纯利润。但是按照第一种方式进货的话，虽然单件来看，第一种方式会赚得更多，但是毕竟一个店的销售能力有限，赚一点钱的代价往往是成堆货品积压，时间一长，产品的有效期已过，大量的货品根本无法销售，这样就得不偿失了。
黄帽子驻上海事务所所长白石理在接受采访时表示，目前中国的汽车市场还不完善，而黄帽子的产品完全按照正规渠道运作，这的确会有较高的成本和市场价格。但他深信随着开放深入，市场会很快步入正轨，届时在公平公正的竞争环境中，黄帽子以其专业、优质的服务一定会胜出！ 本报记者 汪秋梅图:
在日本，黄帽子品牌店随处可见。
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