本报讯（陈嶒 记者 杨铮 实习记者 王进雨）马自达和福特在中国“分家”了。

　　今天凌晨，记者从美国福特汽车公司了解到，日本马自达汽车公司、美国福特汽车公司以及中国重庆长安汽车公司已经达成一致，在2012年前拆分三家公司的合资项目——长安福特马自达汽车公司。

　　据了解，长安福特马自达汽车公司有可能分解成两个实体。合资公司下属的南京工厂将由马自达和长安汽车分别按50%的比例共同所有，而长安福特马自达位于重庆的生产基地将由福特和长安汽车共同运营。

　　福特发言人马克·特鲁比称，三方的合资公司多年来一直很成功，但是，各方一直也在审视这个合资项目，以期寻找机会对其未来业务结构进行优化，以便不断提高产品质量和服务水平，来满足日益增长的中国消费群体。

　　按照规定，“分家”的决定还需要得到中国官方的批准。

　　今天上午，记者致电长安福特马自达汽车公司，公关部相关人士表示，尚未听到任何有关公司即将拆分的消息。

　　原因分析

　　福特主动减持股份马自达想自己发展

　　2008年的时候，福特因受资金困扰，把所持的马自达股份从1/3降至13%，从而削弱了双方的联系。

　　此前，美国《华尔街日报》分析称，“分家”的部分原因就是源于此，马自达方面认为与福特协调在华策略的必要性已经不大，因此寻求“更大的经营自由”，以便提升马自达在中国这个全球最大汽车市场的份额。

　　而日本《日经产业新闻》分析认为， 马自达希望有更多的自由来加速发展在中国这个全球最大汽车市场的业务。

　　该报道援引马自达高级官员的话表示：“有时候，很难协调（三方合资企业的）生产。”

　　未来安排

　　“分家”后马自达计划提高生产能力

　　国外汽车业界人士分析认为，马自达将在2010年5月前把中国市场上马自达3的生产由重庆工厂转移到南京工厂。目前，南京工厂生产马自达2和福特嘉年华。

　　据预计，2009年马自达在中国的销量上涨了40%，达18万辆左右。但是相对其他日本汽车制造商，马自达在中国汽车市场只占据了很小的份额，该公司计划将年销量扩大到30万辆左右。

　　专家说法

　　“分家”实际是品牌内部优化布局

　　著名汽车评论家贾新光今天上午接受记者采访时表示，“分家”实际上是一种品牌内部的优化布局。尤其是马自达近来的业务表现不错，取得南京工厂后，生产经营将更为得心应手。

　　贾新光认为，在技术方面，由于福特仍持有马自达的股份，双方的技术共享仍有效，“分家”对各车型的技术保障影响不大。

　　长安福特马自达生产情况一览

　　“分家”前

　　重庆工厂：福特福克斯蒙迪欧S-Max沃尔沃S40马自达3

　　南京工厂：福特新嘉年华 马自达2

　　“分家”

　　后

　　重庆工厂：福特新嘉年华福特福克斯蒙迪欧S-Max沃尔沃S40

　　售后服务

　　对消费者来说完全不受影响

　　今天上午，北京拓佳诚长安马自达4S店总经理吴昊对本报记者表示，尽管长安福特和马自达品牌的车目前仍在共线生产，但在销售渠道上，两个品牌的车型一直是泾渭分明的。

　　吴昊表示，即使母公司有拆分的打算，也仅仅是生产线和产地的迁移，不会对车型造成影响。“对于消费者来说，不论是购车还是维修、保养，都可以在各自品牌的4S店进行，完全不受影响。”吴昊说。

　　有分析人士认为，马自达目前在公司中股份较少，人微言轻，一旦马自达“自立门户”，对其在中国市场的发展会更有好处。

　　文/记者 王溪

　　相关链接

　　2001年4月，福特汽车公司和中国长安汽车集团签约成立了长安福特汽车有限公司。2006年3月，马自达汽车公司参股长安福特，公司正式更名为“长安福特马自达汽车有限公司”。

　　据悉，长安汽车拥有长安福特马自达50%的股份，福特拥有35%的股份，余下15%的股份归马自达。合资公司70%的产品挂福特车标，但其也在为中国市场提供沃尔沃汽车。

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