年底完成合并后将展开全球收购 目标或涉及中国航企

　　商报记者 林郑宏

　　英国航空公司与西班牙伊比利亚航空公司曾在今年4月达成合并协议，从而成为欧洲第三大航空公司。但是有最新消息显示，两家公司的“野心”远不止于此，它们将于年底合并正式完成后进一步展开全球收购，目标是成为世界航空业的老大。

　　对新兴市场有浓厚兴趣

　　据外媒报道称，英国航空ＣＥＯ威利·沃尔什和伊比利亚航空的高管们已经就一项野心勃勃的收购计划达成一致，只待年底两家航空公司完成合并之后，即将该计划付诸实施。

　　据悉，该计划中罗列了总共12家航空公司的名字，虽然较此前的40家大为缩水，但是一旦完成，仍足以帮助“国际航空集团”（英航与伊比利亚航空合并后的新公司的名字）成为全球航空业的老大。

　　值得注意的是，虽然英航与伊比利亚航空拒绝透露“目标猎物”的具体名字，但是两家公司此前已经对新兴市场表达了浓厚的兴趣。而据外媒引述消息人士的话称，庞大的收购名单上包括了数家来自巴西、印度和中国的航空公司，其中既有“廉价”的小型航空公司，也有多个在所在国提供全面服务的大型航空公司。

　　当然，沃尔什也知道12家航空公司未必都能被其揽入囊中，因为许多国家对于国外公司对国内航空业的投资都有法律限制。“我们认为收购其中的一些公司是可能的，而且我们会立刻开始行动。”他强调，“我们的原则是全面掌控，而不是财务投资。”这也是他首次对外承认英航和伊比利亚航空近几个月来一直在就潜在收购的范围和性质进行详细讨论。

　　已开始在印巴两国行动

　　在沃尔什发表上述言论之前，他刚刚宣布英航与印度的翠鸟航空达成了一项协议，后者被正式纳入了“寰宇一家”航空联盟，而英航正是该联盟在欧洲的主要成员，这也是英航首次与印度的航空公司分享代码资源。

　　分析人士指出，这样的行动意味着翠鸟航空很可能就是英航收购名单中的一员，而另一家最有可能的候选者是智利的ＬＡＮ航空公司，虽然后者刚刚宣布了与巴西塔姆航空公司的合并计划，使得任何收购该公司的计划都增添了不少难度。

　　沃尔什还提到了2008年英航与澳大利亚Ｑａｎｔａｓ航空公司失败的并购案例，并强调那次失败的经历给了他很大的启发。“那一次交易告诉我们，或许某些国家对于航空并购设置了法律障碍，但是总有一天这些障碍会被清除，这只是一个时间问题。”

　　背景资料

　　国际航空集团

　　今年4月8日，英国航空与西班牙伊比利亚航空公司达成了合并协议，新成立的公司取名为“国际航空集团”，总部设在伦敦。伊比利亚航空公司董事长安东尼奥·巴斯克斯将出任新公司董事长，英航首席执行官威利·沃尔什将出任首席执行官，两家公司当时预计合并事宜能在2010年年底前完成。

　　按照协议，英航股东持有新公司55％的股权。两个公司合并后每年可以运营408个架次，5800万乘客。英航认为两个公司合并对公司股东，雇员和消费者都是好消息。合并后两家航空公司的客机仍以各自公司名义运营，原来重叠的航线将被取消，在未来5年内，每年还可以节约开支约4亿欧元。

　　分析人士认为，对于这两个同时被债务缠身的航空公司来说，此举将大大提升国际航空集团与汉莎和法国－荷兰航空公司等欧洲其他航空业巨头的竞争力。