据同花顺iFind数据统计，截至8月3日，赣粤高速、华北高速、深高速、中原高速、楚天高速、福建高速、粤高速A、山东高速、现代投资9只高速公路上市公司的股价跌破净资产。而节假日免收高速公路通行费，又将削减高速公路上市公司的一部分利润。业内人士日前在答复记者采访时指出，节假日免收高速公路通行费的政策对相关上市公司影响很小。

　　损失金额尚无具体测算

　　记者日前以投资者身份咨询了多家高速公路上市公司，得到了两种截然不同的答案。海南高速表示，公司的主营业务并不是高速公路收费，收入中还有一部分来自政府补贴，因此节假日免费将对公司的营业收入没有影响。以收取车辆通行费为主营业务的高速公路上市公司则表示业绩受损是必然的，东莞控股和吉林高速等上市公司相关工作人员告诉记者，节假日免费必然会造成一部分的营收损失，具体会损失多少的测算尚未得出结果。

　　多家高速公路上市公司表示，公司目前还没有接到省级人民政府颁布的实施细则，具体实行免费的时间也没有确定。本次国务院条例明确表明免费时间包括四个法定节假日及连休日，全年共计20天。若以全年365天进行粗略计算，全国高速公路全年将有5.48%天的时间实行免费，即高速公路的收费业务将缩水5.48%。

　　交通运输部科学研究院交通财政与金融研究所常务副所长胡方俊曾表示，重大节假日期间，一个省收费公路的收费额在3000万至5000万元之间，“几个重大节假日加在一起大约6亿元，这样算下来一年全国要少收近200亿元。”但此次免征范围仅针对7座以下小客车，且机场高速是否免征由各省自定，损失或许并不大。

　　相关公司股价未受影响

　　尽管免费规定将必然会对相关上市公司的收入造成影响，但该规定8月2日公布后，A股高速公路上市公司的股价并没有应声大跌，反而有多只个股上涨。8月2日和3日两个交易日，除现代投资、东莞控股、皖通高速、五洲交通、深高速、湖南投资6家高速公司上市公司略有下跌外，其余13家高速公路上市公司均有不同幅度的上涨，其中海南高速涨幅为7.76%，重庆路桥涨幅为5.12%。

　　哲灵投资马骥认为，高速公路节假日免费对高速公路上市公司来说肯定会有一部分的损失，但总体来说影响不会太大。他表示，即使高速公路上市公司的收费业务的损失达到10%，对其估值来说下降在9%左右，业绩影响不会有想象中那么大。像高速公路尤其是纯粹的高速公路股票，波动太小，一般散户投资者或中小投资者不会去买，除非出现有新的资产进入。

　　国联证券金少华表示，多家运输类的上市公司股价已经跌破了净资产，并集中在高速公路上市公司，而且多只股票跌到了历史低点。免费政策对不同的路线产生的影响不一样，有些主要高速公路的车流量非常大，相应收费站的损失可能会比较大；有些高速公路的车流量比较小，损失比较少；同样，不同地区的情况也会有所不同。从近两年的资金流向来看，资金流出的比较多，这也表示夕阳产业和没有搞增长性的行业，未来的发展不是很大，投资者应区别对待不同的高速公路上市公司。