万吨桥体即将高空转体“跨越”京九铁路！南昌西二绕城高速迎来关键节点|高速_新浪财经

转自：南昌发布

记者昨日从南昌西二绕城高速项目办获悉，

其控制性工程——

昌北枢纽A匝道转体桥施工已进入冲刺阶段。

这座重达14000吨的庞然大物

将于7月15日进行高空转体，

精准跨越京九铁路，

为昌北枢纽贯通扫除最后的关键障碍。

据了解，

即将实施转体的A匝道

第2联桥体（位于AK0+777处），

是连接西二绕与福银高速的“咽喉”要道。

该桥体上跨设计时速160公里的

京九铁路电气化双线。

该繁忙干线每日通行列车超百列，

施工安全要求高。

本次转体桥为单箱双室预应力

混凝土连续箱梁结构，

转体段长度达129米，

自重超过14000吨。

施工方将运用先进的

转体球铰系统和定位技术，

控制桥体在空中精确旋转45度。

“这是西二绕唯一一处跨越双电气化铁路线的桥梁转体施工，技术难度和安全风险均较高。”市建投集团西二绕项目办主任仇新成说，为确保万无一失，项目方已联合铁路部门制定了详细的“天窗期”专项施工方案。转体作业期间，相关铁路线路将实施全程封锁，并安排技术专家现场保驾护航。

昌北枢纽所在区域地形复杂，改造难度很大。该枢纽位于新建区乐化镇，福银高速、昌九城际铁路和京九铁路在此形成密集的立体交叉网络。其中，A匝道采用5×11米+3×11米桩板桥结构，施工期间需同步完成福银高速既有路面的拓宽改造，最终将路面拓宽至49.5米。此外，由于下穿铁路区域地质条件复杂，项目创新采用“钢筋混凝土板+素混凝土桩”的桩筏结构基础，确保与铁路桥墩保持13米的安全距离。